你別管人家是簡配，減重，做到的，還是怎么做到的。
反正人家的油耗就是低！
而且合資品牌，本來就帶著品牌溢價的光環。
至于外資品牌的真正高端車，那油耗也同樣不低，動不動十二三升每百公里，都是常態。
而且價格還齁貴，動不動就幾十萬一臺。
可問題是能出幾十萬，買這種高端車型的消費者，人家也不在乎那幾L的油耗。
所以他們推出的高端品牌，就是針對那些即想要裝B，體驗高級車駕駛感受，但口袋里銀子又有限的消費者的。
而這些消費者，往往就是最在乎油耗的一群人。
所以當初新車在設計之初，老魏就強調過，重中之重就是降低油耗。
可惜因為他們研發團隊的技術實力有限，這油耗始終是降不下來。
現在好了，肖總給出了全新提議。
讓他們直接把發動機的功耗降低，然后直接設計成混動系統。
前期電驅，后期發動機介入，不但提高性能，節省了油耗。
還一下就把他們最弱的短板給補齊了。
因為起步晚，CC可以說是國產自主品牌里，在電動，和混動領域技術積累最薄弱的廠家之一。
至于另外一家，那就是那誰了。
現在看他們還能靠幾款明星車型撐著銷量，不出大問題。
可從長遠的角度來看，如果他們在電動和混動技術領域，始終沒有突破的話，那么早晚都會被淘汰。
而這次肖總的仗義出手，可以說是一下就把他們給拉入到了混動時代。
可以說，肖總這次出手，直接就幫他們節省了十年時間。
而肖鋒給老魏的建議，可遠不止這些。
“另外，魏總，如果可以的話，不妨可以布局一下國外了。”
“我知道你們是早早就耕耘國外市場的一家車企，最早實在俄羅斯，后來是在澳洲，聽說最近你們還開始在中東招了不少代理商？”
“嗯，是的沒錯了，怎么肖總，您對海外市場也有興趣？”
老魏有些錯愕，而肖鋒則笑了笑。
“不是啦，我是想說，有時候咱們眼光不妨放長遠一些。國內如果爭不過那些企業，到可以在海外想想辦法。”
“畢竟，咱們CC車品質這一塊還是做得不錯的。”
肖鋒話里有話的說道。
其實這些年來，關于CC耕耘海外市場的事，他老早就聽說了。
比如他在南美地區，就見過CC的車，甚至在銅國就有CC的車在路上跑。
而俄羅斯可以說是CC進入最早的外國市場。
在那邊，他們開廠已經有十多年了。
當然也吃過不少虧，交了不少學費，但最起碼現在腳跟是扎下來了。
在當地有了自己的經銷網絡，甚至還開了組裝廠。
而且CC車的口碑在當地，還算不錯，屬于便宜，皮實耐造的那種。
最關鍵是和日本車什么的比起來，價格便宜，實惠不貴。
當然油耗肯定是比日本車高的，但在俄羅斯油價也不貴，所以當地人一般都不太在乎油耗相差那么幾升。
反正車子開的爽就可以了。
另外就是在澳洲，也有CC的4S店，雖然銷量很一般。
但最起碼，他們在澳洲還算有一定的鐵粉的。
而且在中東地區，CC也鋪開了自己的經銷網絡，每年也能賣出去不少車子。
像在中東，和北非地區，CC車的優勢就體現出來了。
雖然車子沒啥高科技，性能也很一般，油耗還高。
但品質穩定，可靠，還安全，油耗高點都無所謂了。
畢竟在他們當地，汽油也就幾毛錢一升，人家本來就不缺油。
最關鍵是價格便宜，同等級的日本車，價格都要比他們搞出百分之二十甚至更多。