但要吐的是碳纖維的拉絲，而結構方面要比蜘蛛網結的還要密集，而且鋪裝的還要又密又緊，中間不能有絲毫的裂痕。
這玩意在戰斗機制造領域，鷹醬是最早用上的。
他們的F22和F35上面用的大量復合材料零部件，就都是這種機床生產出來的。
而毛熊那邊用來對抗的蘇57，為啥遲遲不能大量上線。
就是因為這種機床，鷹醬對毛熊實施了禁運。
讓毛熊不能從姆托雷斯那邊購買到這種機床，甚至從差一點的意大利的卡帕那邊買，也一樣買不到。
因為鷹醬盯得實在是太緊了，這就導致了毛熊在五代機方面，雖然宣稱是研發了好幾款出來。
比如T50，比如蘇57，可要說產能，卻始終遲遲上不來。
至于咱們這邊也是一樣，先不說商飛。
就說咱們的J20，為啥年產就只有20架？
一方面是航發咱們不過關，可用來加工航發的機床太少，所以根本不能商量。
甚至很多零部件還要靠大國工匠們去手工打造，所以自然上不來量。
另外一方面就是這J20身上要用的很多關鍵零部件，需要使用這自動鋪絲機來生產制造的。
而咱們也沒有這自動鋪絲機！
你就比如那飛機的進氣道！
作為五代機，有一個很重要的指標，就是雷達橫截面要小。、
說直白一點，就是你在雷達上面的體型要小。
你就比如F22，這飛機就牛掰在在雷達上面的橫截面非常小，有時候人們甚至會把它誤認為是飛鳥。
而這進氣道就是一個非常難隱身的位置，以往傳統這里是用金屬部件來做的。
可到了五代機時代，還使用金屬部件的話，就會大大增加雷達反射的面積。
所以鷹醬就率先在F22上使用了復合材料的進氣道，這也給后來者們提供了新思路。
咱們自然也是有樣學樣，想要制造復合材料的進氣道。
但這玩意，可是一個非常復雜的曲面工件。
你需要非常高精度的自動鋪絲機，才能制造出來。
而這種機床，目前最頂級的，就西班牙的穆托雷斯機床能生產。
其他國家生產的基本都是廢廢，哪怕號稱機床王者的德國，也一樣生產不出來。
至于咱們就更別提了，雖然也自稱是在碳纖維上有所突破，然后自動鋪絲機也搞出來了。
可如果真的攻克的話，那咱們的J20也不會就年產20臺了。
而這個問題，早在肖鋒前段時間進京之后沒多久，空軍方面就已經派人過來。
聯合了廠里的工程師來攻關這個課題了，并且也就用了一個月的功夫。
軍方的人就興高采烈的回去報告了，難題攻克了。
咱們終于有了自動鋪絲機了，原本J20上面很難生產的零部件問題，這下都得以解決了。
這也是最近一段時間，咱們的J20，能夠頻繁下餃子一般暴兵的主要原因。
而到現在鷹醬那邊，還對咱們的突然爆發，而摸不著頭腦呢！
而商飛那邊，自然也是聞風而動，知道星火科技又這般能力之后，立刻就下了訂單…
而說起商飛這樣的民用航空研發單位，他們的要求，相比于軍方，那可就簡單的多了。
他們不要求生產什么復雜的進氣道，他們要求很簡單，就是你給我生產幾臺出來加工機身用的…