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要說商飛，其實最近幾年的日子也過的不是那么痛快。
而他們的難題，主要就是在研發的大飛機上。
要說這大飛機，其實已經喊了差不多有十年了，可到現在也沒能下線。
這里面的問題，就太多太多了。
其實從他們立項打算造大飛機開始，就已經引起了多方關注。
因為這個項目的起源要說到Y10，也是咱們國產的第一架大飛機。
當時這個項目就更可惜了，最早是沈飛拉起了團隊來搞研發。
都已經搞了一半，最后也不知怎么回事，就把團隊拉去了魔都。
然后嘛，折騰來折騰去，好不容易花了好長時間，終于是把飛機給搞出來了。
可性能卻不算很穩定。
發動機不過關，但不管怎么說，飛機已經是搞出來了，發動機也造出來了。
其實當時只要在沿著路踏踏實實的走下去，磨個幾年，肯定能把諸多問題給客服，最后攻關下來的。
可惜魔都出了個英才，鷹醬伸出橄欖枝說愿意把麥道賣給咱們，搞合作。
然后這位英才就說服了上級，反正最主要的議題就是造不如買。
你看那Y10在青藏高原試飛了這么長時間，結果就是浪費資源啊云云。
試飛一年多，發動機還噴零件呢，這樣的飛機誰敢坐啊！
再加上上面也有人幫他使勁，結果Y10就被放棄了。
項目組解散，當年好多沈飛的老專家氣的吐血，原本咱在老家搞得好好的。
可某些人為了爭功，把大家弄到魔都來，結果好不容易搞出來原型機。
都已經到了驗證階段了，就差那最后三兩年了嗎？
眼瞅著99步都走完了，就差最后一哆嗦了，嫩娘勒。
一幫老專家郁郁回了老家，甚至有不少人，在隔年就郁郁而終了。
而魔都那邊則已經開始著手引進麥道了！
可哪想到，他們卻純粹是被人當了冤大頭。
麥道有問題的飛機買了好多架，可最后談收購建廠的時候，麥道卻一推二六五。
推三阻四，動不動就漲價。
反正談判談了好多年，也沒能搞定。
然后麥道的飛機就從天上掉下來了，接連掉了好幾架。
這下全世界人都知道麥道的飛機，原來特娘的設計有缺陷啊！
而這時負責談判的項目組也麻了爪了，這特娘的明顯就是個大坑啊，還要不要收購？
如果要收購，那可是要把麥道的鍋背起來，光是債務就特娘的不老少啊！
最后收購麥道的事情就不了了之了，而鷹醬則順手把麥道賣給了波音。
而這時才有人又想起了當年的Y10，可這時距離項目結束都已經過去好幾年了。
當年的老專家們都已經人才凋零了，至于年青一代的人才，更是沒有成長起來。
因為那個時代，國家以發展經濟為重，根本沒沒資金投這樣的大項目。
最后整個Y10項目就算徹底的廢了。
鷹醬甚至沒花一兵一卒，就把咱們搞大飛機的工程給攪黃了。