而且和機床一樣，日本的勝在性價比高，而德國的則是價格貴，但絕對一分錢一分貨。
另外就是一個定位的問題，你比如德國的珩磨機為啥好？
就是因為在給圓形鐵棒在鉆孔的過程中，人家的精度控制，那真的可以說是做到了妙到毫巔。
這鉆孔的過程，我們看錄像的時候會覺得很簡單。
可實際上這里面的學問，可大了去了。
你比如鉆頭在給鐵棒鉆孔的時候，鉆頭下去，你這鉆頭的定位怎么保證？
畢竟鉆頭是機械控制的，不是人為控制的。
如果在鉆的過程中，鉆頭跑偏怎么辦？
這就涉及到鉆頭定位的問題了，因為那鐵棒可是堅硬無比，你鉆的時候，肯定會發生摩擦發熱，導致鐵棒發生形變的過程。
所以哪怕是一微米，兩微米的形變，都會導致鉆頭偏航。
一旦偏航，那鉆出來的孔就是歪的，那這個工件就是一個廢品。
而在這方面，德國人確實做到了極致。
甚至可以說，這就是他們的獨門絕活，反正甭管你在鉆孔的過程中，怎么發熱，你的材料棒怎么發生形變。
人家的鉆頭都能筆直的鉆過去，能夠保證把這個孔洞，給你鉆的筆直，誤差是最小的。
這也是為啥鷹醬都要大量采購他們的珩磨機，來給自己加工管材工具的主要原因。
以前咱們是想方設法，也想從德國人手里買到幾臺這樣的機床。
可惜，德國人一直卡的很死。
你要說民用級別的機床，他們可以賣給你。
可你要說想要工業級別的，尤其是用來生產飛機大炮，和軍艦上特殊工件的珩磨機。
呵呵…
所以咱們只能從其他方面想辦法了。
比如當年咱們和歐洲一些東歐國家交好，然后通過他們搞定一些珩磨機。
雖然是二手貨，但運回來也足夠咱們用了。
正是通過一些‘技術’手段，咱們才搞到了足夠用的機床，保證了咱們軍事方面的實力。
你就比如咱們的坦克炮，論實力就不比西方的弱。
但你要說咱們的柴油機，那就不行嘍。
尤其是現在很多國家都把燃氣輪機給小型化，裝到坦克車上了。
你比如毛熊和鷹醬，他們的新一代主戰坦克上使用的就都是燃氣輪機。
這種發動機的好處就不必說了，性能絕對只能用爆裂來形容。
加入快，提速猛，能夠在短短幾秒鐘之內，就把五十幾噸中的鐵疙瘩，時速從零，提升到一百公里以上。
而且還能以超過一百公里的速度，讓坦克長時間飛馳幾個小時。
反正好處，那是比傳統的柴油機強大太多了。
可說到咱們的坦克嘛，到現在用的就還是柴油機。
因為咱們在燃氣輪機這一塊，一直是弱項。
都別說是小型化用在坦克上面的了，就是大型的用在船上的，咱們都不行哪！
在這個領域，可以說一直是德國的曼，和鷹醬的卡特皮勒的專長所在。
而這燃氣輪機的加工，一方面是復雜曲面的葉片，咱們的加工能力不行。