燒機油幾乎是德系車難以翻篇的噩夢……
就說寶馬X5，這款車在BBA里那絕對是高端車型了吧？
起步就是七十多萬，加了選裝包，基本到手都要一百多萬。
可是這車剛開的頭幾年，那確實是讓你感覺非常爽。
可五年過后你在看，今天不是這里異響，就是那邊有個燈不亮。
在不就是漏油，發動機漏油，底盤漏油，這都是常態，至于燒機油，那就不用說了。
你說讓那些百萬豪車的車主是什么想法？
尼瑪的，開兩天就要去修，雖然不是大毛病，可關鍵是過了保質期，這些都是自己掏錢的。
而BBA這個級別的豪車，修起來什么價位？
隨便一個小燈泡，都要你幾百塊，工時費那就更不用提了。
反正去一趟修配廠基本沒有千把塊就出不來。
尤其是BBA這個級別的豪車，更是一個個都零整比驚人。
這其中尤其是奔馳的刀最快，最狠，隨便換個小零件那都得是幾千上萬塊。
就算這些車主再有錢，可也經不起這樣的折騰啊！
可你在看同年的雷克薩斯，這時候優勢就體現出來了。
誒！就是沒有那些小毛病。
你說他沒渦輪，開著沒有BBA爽吧，那到確實。
可問題是后面他省心啊！
發動機不漏油，底盤也不漏油。
今天壞個電子件，后面懷個燈泡這樣的問題，就很少會發生在這車的身上。
之所以會這樣，就是因為這車的裝配工藝非常的牛掰。
裝配的師傅，那必須都是在豐田干了幾十年的老巴式。
很多裝配的工藝和工序，都是他們獨門摸索出來的絕活，很少會外泄。
至于說在印度建廠生產，其實也就是貼牌而已。
很多關鍵的部件，在他們國內都已經裝好，比如發動機變速器。
到了印度，也就是裝個殼子，不需要高深裝配了。
但即便是這樣，雷車也堅決不國產，因為他們知道印度人，和咱們可不一樣。
就算他們把很多技術拿到印度去，那些阿三也學不會。
但拿到咱們這邊來，那后果可能就是天壤之別，因為咱們這邊的人太聰明了。
而豐田對于這套裝配技術，那可絕對是奉若圭臬。
這套技術，可以說是他們的至寶，輕易從來是不會對外泄露的。
大家如果多開過幾輛車，就會知道看車子保不保值的條件，里面其中有個很關鍵的點，就是看車子漏不漏油水。
為啥美系車不保值，比如雪佛蘭，別克之流。
按說美系車，和日系，德系比起來，那可是絕對最厚道的。
日系，德系又新車型引入國內之后，首先做的就是簡配。
但美系車卻很少簡配，用料可以說是最扎實的一個派系。
而且開起來，美系車的質感也非常不錯，底盤扎實，動力強勁。