要知道，華國汽車新能源品牌為什么崛起？
最關鍵的一點，就是硬件方面，消費電子對汽車行業的滲透，coem更開放，更有意愿嘗試其他行業的新技術和流程，消費者也愿意付費。
這一點，是高瓴帶頭在做的。
本來高瓴就是一家電子科技強企。
現在高瓴搞這個，根本就是輕車熟路，完全沒有大中的路徑依賴。
你大中越往后，越沒法玩兒！
二戰后的馬歇爾計劃和美麗國向西方陣營開放資金、技術和市場，蘇（河蟹）聯解體以及接此而來的新增的東歐市場、優質人才涌入、廉價能源，給德意志的汽車行業注入了極大的活力。
但是現在深深了解華國汽車市場的馮思翰卻是有了深深的危機。
因為他知道。
老本要被吃光了！
“正是因為如此，現在我們的抱怨，沒有任何意義。”
“但是同時，抱殘守缺，那就是等著找死！”
“我敢說，華國的汽車公司，就只是龜縮在華國市場上出不來嗎？”
海茲曼說到后面，重重地敲了敲自己前面的桌子，俯視著一旁的諸位董事會成員，嚴厲地說道。
在場的董事會成員們，此刻都若有所思，有些似乎對海茲曼的話有所認同，但是一部分卻是不以為然，依然活在原來的強大德意志的夢中出不來。
這大中在汽車市場上沉浮了上百年。
豈是你一個小小的華國新勢力，十多年可以撬動的？
“海茲曼，已經六點了，會議已經超時嚴重了，說說你的想法吧。”在一旁的一個白發老人打斷了海茲曼的說話。
“尊敬的卡文迪許閣下（德文希爾公爵在德意志貴族之中有著很高的地位，它作為第一世的公爵，姓氏就為卡文迪許，所以以后就用卡文迪許代替了家族性。），那我廢話不多說了，我說說我的想法。”
“我認為，現在我們在華國的新能源研發部門，得到的支持遠遠不夠。”
“我打算將在德意志的相關資源，全部給在華國的新能源研發部門，同時我在董事會上申請，改研發部門，擁有獨立的研發審批權，費用申請流程，只到我這里為止！”
海茲曼說的話，簡直就是引發了一陣嘩然。
要知道，大中的研發部門，一道非常鮮美的大餐。
是各個勢力兵家必爭之地。
因為研發板塊費用多，員工工資高，權責大。
你如果全部搬離到華國去，那其他的勢力怎么安插人手？
不方便啊！
而且，如此大規模的動作，德意志政府，說不定都會不同意。
大規模的產業團隊轉移，是一件非常敏感的事情。
“現在華國的汽車研發思路，已經完全迥異于我們德意志。”
“如果我們跟不上腳步，那么根本就無法在未來的競爭之中，站穩腳跟。”
馮思翰在一旁插嘴說道。
以前總說“inchinaforchina“，這次是真的想要落地了。
那是騙鬼的。
前景怎么樣要看最近兩三年能折騰出什么有競爭力的車型。
不過現在高瓴等新勢力咄咄逼人的架勢，再不做出改變，大中真的要完蛋求了！
“這個事情，你們商量一個方案上來，我來做決定。”卡文迪許似乎和海茲曼有一定的默契，沉聲說道。
海茲曼聞言不由得一陣大喜，連忙點頭稱是！
雖然組織機構無序且工作職責和流程混亂，從一定角度說新公司沒辦法避免的，但是如果不邁出這關鍵一步，就永遠拖著不知道怎么樣進展。
不過現在問題也很多。
從產品定義和營銷上大中都有硬傷，在產品定義上大中電動車項目缺少或者幾乎沒有合格的產品經理。