內部所謂的產品經理更像車型項目協調。
另外，掛大中標的電動車存在跟傳統車品牌定位無法區分的問題，用戶對大中燃油車的固有印象會帶入新能源產品上，不解決產品定義和新能源品牌營銷的問題，大中電動車銷量難有起色。
價格和質量有時候是不可調和的矛盾，大中如何去平衡也是一個考驗，把狼堡過高的標準進行本地化改良，如何控制這個度？
不改產品成本下不來，改多了容易出現售后問題影響品牌影響，大中所剩不多的質量和工藝好的口碑也會不復存在。
進入2017競品都在進一步降價，藍海已經變得不僅僅是紅海了，現在是血海！
本來就在競爭中落后的大中會更加捉襟見肘。
不過，危機危機，危中有機，大中已經到了不得不變的時候，誰知道5年之后會變成什么樣呢？
沒準內燃機還能復興，混動和增程變成主流呢！
但是這一切，都需要大中主動求變。
如果大中不變，這家公司其實很多高管都看到了，無法生存下來，是板上釘釘的事情了。
“海茲曼閣下，現在卡文迪許閣下已經發話了，我們會盡力配合你們的工作。”
“但是我丑話說在前頭，這次如果兩年之內還沒有起色，別怪我們不客氣！”
在一旁的波羅斯基冷聲說道。
他作為發動機主管部門的大佬。
這一次是丟人又丟面。
完全可以說是不得卡文迪許為首的董事會信任。
核心還是華國市場上的降價潮，實在是太嚇人了！
現在華國的a級別車，甚至價格只有德意志的二分之一還不到。
這種工業成本控制能力，就算是資深如他，也是被嚇到！
二分之一的售價，這啥概念？
這意味著，你就算是給了它百分之八的關稅，它進來依然可以干你。
你說你是卡文迪許，膽不膽寒？
這已經不是工業能力，這是工業魔法了！
這也卡文迪許痛痛快快答應的核心原因。
像他們這種大權在握的人，其實是最容易看得出來風向的。
因為，這是他們手上的銀子！
你們這群人的內部斗爭都放在一邊，如果誰壞了大中的根基，那就是跟這群董事過不去！
“哼！你放心，如果這次不成功，都不用你說，我海茲曼直接走！”海茲曼冷聲說道。
本來漸漸散去的董事會成員們，都是不由得一呆。
這好家伙！
海茲曼看起來還挺有血性的啊！
卡文迪許心頭一樂，上了前去拍了拍海茲曼的肩膀，“海茲曼不要沖動，波羅斯基也是擔心公司的發展，你做的事情，我和董事會董事們都看到眼中的，你干得不錯，好好干吧！”
在管理者眼中，不怕執行管理者犯錯，就怕他害怕犯錯，在那里混著不干事兒。
從某種意義上來說，海茲曼的確是一個還不錯的管理者。
現在到華國設置獨立研發機構是一步險棋，但是卡文迪許等人，還不會因此而放棄海茲曼。
“我們一定會在華國重新攀登上新的巔峰的！”海茲曼立刻站直了身體，高聲說道。
ps（不要錢的話）：今天看國足，比起新能源來，真的太不爭氣了，明天補1000字，寫7000字。
(本章完)</p>