畢竟人家也是識貨的。
你的車子好不好，開出來溜溜不就知道啦？
你說人人都不喜歡陸巡那樣的硬派越野？
那你可真是太不了解男人了，事實上那種硬派越野，不光是男人喜歡，連女人也喜歡。
不為別的，就因為這車大，夠霸氣！
而且車子空間大，坐姿高，開起來視野好，夠舒服！
可之所以陸巡的銷量在一直不算高，原因也很簡單。
就是因為油價貴啊！
車子越大，風阻也就越大，油耗自然就越高。
一百公里，要十五六升油，如果路上堵的話，一百公里，都要十七八，甚至二十升油。
又不是所有國家，都是米國，自己就有大油田，國內還有頁巖油工廠。
能夠把油價壓得很低，所以人家不在乎油錢。
即便是同為富裕國家的澳新，國內的油價如果太高，老百姓也一樣承受不起。
所以大家，只能買那種小車。
可是自從坦克300混動版問世之后，很多人突然發現。
阻礙他們購買硬派越野車的障礙，突然就消失了。
比如這車本身定價就不高。
二十萬出頭，這價格不光是在國內有競爭力，在海外那也是相當能打的。
要知道陸巡這種大車，也就是在日本本土價格便宜，十八萬起步。
可如果把各種配置都選上，那在日本辦下來，也要三十個W左右。
如果實在澳新地區，那基本也要四十個W到60個W的軟妹幣，才能拿下。
這價格也不算便宜，但比起國內，那最起碼便宜了100個W左右。
可是對于澳洲那些同樣喜歡硬派越野，但卻囊中羞澀的消費者而言，還是有些難以接受。
看當坦克300混動版出現之后，很多澳洲消費者立刻發現。
我去，我們的春天來了啊！
老牌硬派越野車該有的大梁，三把鎖，這車都有。
而且2.0T的發動機，雖然只有四缸。
但要說起動力，和陸巡5.7V8的發動機比起來，可一點都不弱。
而且這車居然還裝了最牛掰的雙離合，據說是可以媲美PDK的變速器。、
據說是使用了兔國自己研發最先進的一種摩擦材料，從物理性能上就解決了雙離合變速器容易過熱的問題。
還有人家兔國消費者提車之后，就已經去野地里豁車了。
以前這車用的是采埃孚的8AT變速器，最容易遭遇的問題就是，在豁車的時候長期低速爬坡，會導致變速器過熱。
需要停機散熱，才能再次啟動。
可是現在用了這款7速雙離合，這車現在甭管你低速爬坡多長時間，居然一點問題都沒有。
這性能，簡直絕了。
而最讓廣大消費者開心的就是，這車還加裝了一套人家自研的混動系統。
這么大一個四四方方的鐵盒子，城市百公里油耗，居然能干到四點幾升。
這還是拼命踩油門的情況下，如果腳輕點，三點幾百公里的油耗都能做到。
這尼瑪，簡直是要逆天啊！
多少人頭疼的油耗問題，這不是一下就迎刃而解了。