兄弟們我又雙叒叕開新書了：重啟人生：我能打給十年前的自己，兄弟們幫忙收藏，給幾張推薦！
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這么說吧，后來讓寶馬重新再國內崛起，做到可以和奧迪燈廠抗衡的鷹眼燈。
就是造海外歐版阿特茲抄的…
也正是這款車的橫空出世，才把當年已經瀕臨倒閉的馬自達，從深淵里拯救了出來。
當年就靠著一款車型，馬自達在澳新地區曾經一度蟬聯過月銷冠軍好幾個月…
所以別看馬自達，在國內就是個二線小眾品牌。
但是在海外，其實它還是很能打的。
而且因為用料也比兩田更實在，所以也更是廣受歐美消費者都喜歡。
最關鍵是，他們在底盤的設計上非常有一手。
尤其是他們底盤的調教，讓他們的車子抓地力非常好，過彎性能非常棒。
所以才贏得了東瀛寶馬的稱號。
正因為有著突出的特點，所以馬自達在澳新地區，可一直是非常受歡迎的品牌。
同樣受歡迎的還有在國內，幾乎已經是退市狀態的三菱。
這家車企，和馬自達有著相類似的特點。
首先就是用料方面，比兩田要實在。
其次就是發動機的性能也并不比兩田弱，底盤調教也中規中矩。
最主要是這家車企的外形，自從EVO系列開始，就一直廣受歐美消費者的青睞。
所以三菱的多款轎車，在歐美地區銷量其實一直都不錯。
只是讓人不太理解的是，為什么他們不太把那些轎車引入到國內市場。
這可能也是和他們背后的三菱重工，和日本軍方有著非常密切的關系有關吧。
畢竟他們可能也是在琢磨著要減少，萬一發生狀況，會帶給企業的損失。
而這幾家車企，原本在澳新地區都過的好好的。
每個月，加起來都有一萬多的銷量，所以他們日子原本過的那是相當的滋潤。
可能很多人，聽了之后，都會表示疑惑。
這有什么了不起的，一個月也就買一萬多，甚至幾千輛而已。
可你要知道，袋鼠國和新西蘭兩國的人口，加起來一共也就兩千七八百萬。
這還是往多了說。
這些人口，連我們國內一個省的人口都比不上。
可他們卻消費了這么多新車。
而在我們國內呢？
我們國內十幾億的體量，可你看豐田一個月才賣多少？
除了走量的卡羅拉這種小型車，你看他凱美瑞一個月能賣一萬八千輛嗎？
還有馬自達，你看他一個月在國內，所有車型能賣一萬輛嗎？
至于三菱這種在國內的冷門品牌，不說也罷。
所以這就已經從很多角度說明了，澳新地區的市場消費里，還是相當可以的。
以前咱們國內的車企，也不是沒想過要進軍這里的市場。
可惜效果一直都不太好，最后也就是長城在他們那里站穩了腳跟。
可撐死了一個月也就能賣兩千多臺而已，而且還主要賣的都是皮卡車型。
可是這次坦克300混動版的暢銷，也就足以說明了坦克300的實力。