再者說了，BBA不也一樣……
所以現在要做的就是先活下去…
恐怕睡也不會想到，當年盛行于兔國地產圈的一句話，現在卻成了VW的圭臬…
既然想明白了這一點，VW的人也就不再糾結了。
雖然也明白人家就是故意卡脖子，可那又如何，畢竟他們面對的可是生死存亡的問題。
活下去才是關鍵。
別人有的，咱也得有。
現在的情況就是，如果還堅持使用德國的機床，倒也不是不可以。
但樣就是鉆牛角尖，就是抱殘守缺。
在不遠的將來，注定是要被兔國的汽車企業干掉的。
都不用等到進入電動車時代了，就是燃油車時代，他們都挺不過去。
就按照兔國這些車企現在的發展勢頭，也就五年，他們就得被這幫家伙干的挺挺的。
以前兔國車之所以不行，其實也就是差在了機械素質，還有些特殊的技術方面。
而現在隨著他們不斷在那些技術領域的突破，追上來，甚至趕超過去，那都是遲早的事。
所以如果VW還想繼續在兔國市場混下去，那做出改變就是必然的結果。
所以很快他們就又找到了光洋的頭上。
別說話，不就是貴一點嘛，不就是排號的周期長一點嘛，不就是今后維修保養都得你們的人做嗎？
沒問題，我們全都同意，給你錢，讓我們等就可以了。
而光洋那邊也沒想到，這幫VW的家伙，居然投降的這么光棍。
不過等看到這個月，全國的汽車銷量的時候，他們也就明白了。
上個月才結束沒幾天，國內汽車乘用協會就公布了上個月國內汽車的銷量。
國產車第二的自然是BYD，連燃油車，帶混動車，帶電動車，居然一個月就買了劉萬多輛。
而他們的一些爆款混動車型，居然還要排隊三四個月才能提車。
誰也沒想到，當年那么多人詬病的BYD居然火到了這般地步。
而銷量最好的就是長城，月銷量也超過了七萬。
銷冠自然還是他們的萬年SUV銷冠王，H6。
而買的第二好的就是他們推出的硬派越野坦克300了，不過這個月混動版的訂單就拿到了一萬多。
燃油版加混動型好兩款，訂單居然達到了將近三萬。
然后就是其他車型，林林總總加起來也有不少，總共加起來已經超過了七萬，差一點就沖到八萬了。
這還只是開始，等他們其他的新車型也陸續推出來，按照目前的趨勢，他們下個月可能就月銷過十萬了……
剩下的幾家國內車企銷量也都不錯，但卻因為這兩家車企各自都有爆款，他們多多少少是收到了一些影響。
不過最讓人意外的則是奇瑞，要知道以前他們的銷量一直是不溫不火的狀態。
主打車型虎8，也就是月銷一萬多臺。
可是這個月直接報單了，就這一款車，就拿到了三萬多的訂單……
即便如此，后面還是有絡繹不絕的訂單在飛來…