那段時間，可以說是國內熱電廠最難過的日子。
么得辦法，用電不足啊！
那時候在北方地區，大片大片的風力發電廠，基本都被廢棄了。
一座座大風車猶如孤魂野鬼一般，就矗立在哪里，別說開機了，能得到正常的維修保養都算不錯了。
至于太陽能產業，如果不是國家補貼，那更是早就完犢子了。
即便是到現在，我們的經濟有所恢復，用電量猛增的情況下。
電網方面也不太愿意把這些電并網的，因為成本真的比熱電高。
可是這時候，如果把這些電網看不上的垃圾電，如果用來電解水制氫，這不就解決了能源浪費的問題了嗎。
關于太陽能和風能發電電流不穩定等等問題。
這星火科技的工程師也給出了一個終極的解決方案。
首先就是我們國家目前主推的電動車和混動車的電池回收利用。
要知道日本人反對電動車的另外一個主要原因，就是因為這種鋰電池，一旦被淘汰，如果處理不當也會引起嚴重的重金屬污染問題。
而且鋰電池拆解還非常的危險，很容易就發生爆炸。
可對電動車而言，一塊鋰電池，如果儲能不足原來的百分之七十，那基本就要被更換淘汰了。
因為這會嚴重影響駕乘人員的駕駛感受，會帶來里程焦慮問題。
可這電池明明還能用呢啊！而且壽命最起碼還有十年的時間。
如果就這么就送回去拆解回收，那真是太浪費了。
如果把這些電池回收起來，送到風能和太陽能發電廠，作為儲能設備。
這樣一來，就可以保證這些設備全天候的運轉，并且能夠最大限度的發電了。
發出來的電如果不能并網，就儲存起來。
等到晚上太陽能不能發電，或者是雨雪天，太陽能，風能發電受影響的時候。
這些電池里電就可以放出來使用，這樣就保證的供電的連續性。
另外就是針對太陽能和風能發電不穩定，如果直接使用的時候，會面臨電網負荷大。
需要給這樣的發電廠專門配備變電所等裝備的問題。
星火科技的工程師們也給出了終極解決方案。
這里面就涉及到一個能量轉化的問題。
其實也很好辦，如果要給這樣的每個電廠都配上一個變電所的話，那樣成本就太高了。
不過我們可以通過一個能量轉化來解決這個問題。
比如把所有風能和太陽能電廠的垃圾電，都送到一個儲能所。
在這里修上幾個巨大的水泥罐容器，然后利用這些電能來壓縮空氣，進入這些個水泥罐。
然后在水泥罐的另外一端，加裝一個調流裝備。
通過調流氣壓，改變氣流大小，從而帶動發電機來發電，起原理就相當于在平地上建了一個水電站。
這樣一來，就能保證垃圾電通過轉化成空氣能，在轉化成電能，這樣就能得到穩定的電流。
而這種電流也不會并入電網，不作為民用電和工業電使用，而是作為專項電來使用。
只是專門輸送給全國各地的制氫加氫一體站，用來做電解水制氫的能源。
這樣一圈做下來，就能繞過運輸液氫的問題，并且大大降低制氫的成本。