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所以那次之后，商飛那邊也是痛定思痛，打算真的要從頭自己來搞了！
萬幸的是，雖然此前和鷹醬二度合作失敗，但也并不是一無所獲。、
最起碼還是從人家那邊的設計團隊哪里，搞來了一整套大飛機的設計圖紙。
不得不說，要說飛機設計，鷹醬還是挺厲害的。
畢竟要說起全球的航空運輸這一塊，人家是絕對遙遙領先的。
甭管你吹噓什么德國，瑞士的機加工如何如何，但如果要說到飛機這一塊。
全世界能夠獨立設計，生產，制造飛機，尤其是覆蓋全產業鏈。
從直升機，到戰斗機，再到大型運輸機，小到無人機的，還真就只有毛熊能和鷹醬掰掰手腕。
至于咱們，那真的就是個弟弟。
至于說商飛從鷹醬那邊搞來的大飛機設計圖紙，說實話還真就性能不錯。
當然前提是你得能夠生產出來的情況下，比如你得有普惠配套的發動機的情況下。
但現在的問題是，咱們手里沒有普惠的發動機。
原本說好了，給咱們開一條生產線，給咱們幾百臺供貨什么的，現在全都成了浮云。
而且按照目前這種趨勢下去，以后幾十年也不太可能。
所以咱們只能自己搞。
萬幸的是，近些年來，咱們在大飛機上也并不是全都指望著靠國外走路。
就比如咱們的軍方，也已經早早就在研究Y20了。
而由于是軍用，所以航發什么的自然是全都自己來搞了。
而這Y20的航發嘛，本來就是可以軍民兩用的。
所以商飛那邊也很快就拿到了樣機，測試了一番，說實話，性能方面雖然比起鷹醬還有差距。
但總不至于無機可用！
但現在有個問題就是，這航發的生產。
這供給是真的上不來啊！
復雜曲面加工，還有航發的渦輪葉片，燃燒室加工，還有各種復雜的油路管道加工。
這些方面，都是困擾咱們的大難題。
這些東西吧，你說不能做，倒也不至于。
咱們如果組織人力，倒也能做出來。
只不過人家的葉片都是復雜機床加工出來的，而咱們則是要半機械半人工加工出來的。
速度慢不說，而且性能也是參差不齊。
最關鍵是成本還非常昂貴，因為良品率太低。
本來產能就有限，還得緊著軍方先用，你說商飛能不郁悶？
還好，前段時間商飛這邊，就聽說了在濱城這里，突然出了一個工廠。
還搞出了一種柔性加工機床，有了這種機床的出現。
就大大解決了復雜曲面葉片加工的難題。
軍方因此大大獲益，最近幾個月來，戰斗機和大型運輸機的數量都開始猛增。
就是因為他們的出現，可以說是幫軍方一下就解決了此前一直被卡脖子的發動機渦輪葉片加工生產的難題。