而等到近些年,隨著咱們國民經濟的發展,上層突然發現,在大型飛機領域,咱們居然如此受制于人。
幾乎國內所有的大型客機,都要進口。
這可是一個規模上萬億的市場,可在這里咱們居然要任人予取予求,這可不行。
于是造大飛機的項目就又被從新提及。
只不過這一次,想要造大飛機,難度可比二十年前更難。
因為二十年前,擔綱設計師的那批專家,那可是真材實料的大師。
其中有些老前輩,甚至可以說是國內航空領域的奠基人。
很多人都是早在解放前就出國留學,建國后歸來的專家。
那時候英美還沒對咱們實施禁運,所以他們能夠在國外學到最頂級的航天方面的科技知識。
另外還有一批專家,也是建國后去前蘇聯留過學的,也學到國毛熊那邊的頂級飛機建造和設計理念的。
正因為有那批專家在,才算給咱們國內的航空領域奠基。
可是二十年之后,那一批的老專家大多數都已經凋零了。
而年青一代的航空領域的專家,在國內基本已經出現了斷層。
設計一款戰斗機都還設計不出來呢,更何況是設計大型民用飛機?
雖然魔都方面又從新召集人手組建了商飛集團,可對于如何設計一款大飛機,卻一時半會兒還是摸不清頭腦。
這就是沒有領軍人物的煩惱啊!
不過如果剎下心來死磕的話,雖然速度可能會慢一點,但實際上也不是不可作為的。
可偏偏就又是這個時候,鷹醬就又聽聞了這件事,然后就又派出了‘團隊’…
然后咱們的第二次大飛機項目展開,就又是和鷹醬合作了。
這一點不得不讓人佩服魔都區域的某些人,真的很有國際合作精神。
一次打臉不夠,還可以在被打一次也無所謂……
正是在這種合作共贏,雙贏的理念下,咱們不但敞開了和鷹醬合作,甚至后期還和法國,大陰帝國的一些公司都展開了合作。
讓他們加入了這個項目……
于是919飛機很快就拿出了設計,然后開始生產安裝了。
不過到前些年的時候,在網上突然有人爆出,原來一整架飛機,咱們居然只生產了個殼殼。
這下在網上可是熱鬧起來了,很多愛國人士說,這算什么國產大飛機?
這不就是一架拼裝飛機嗎?
咱們就生產了個殼殼,那飛機最重要的核心部件,航發呢?
然后某些方面就畏畏縮縮的給出了回復,航發來自鷹醬的普惠公司。
這個回答可當即就讓很多人怒了,這不就是組裝廠嗎?這算什么國產大飛機!
搞了半天,你們居然在航發上糊弄,采購了人家鷹醬的發動機?
然后又有人站出來解釋了,誰說的?
別胡說,我們可不光是采購了鷹醬普惠的發動機呢,我們還和大陰帝國的羅羅也有接觸呢!
你說你們這些噴子,亂噴什么?
怎么就沒有點國際精神呢?
這都什么年代了,都已經是全球化時代了,全球分工很明確的。
咱們采購鷹醬和羅羅的發動機有什么不好?
人家的航發可是專供波音,和空客的,難道還能差了?
再者說了,咱們只有采購了人家的航發,才能符合國際民用航空組織的標準。