而等到近些年，隨著咱們國民經濟的發展，上層突然發現，在大型飛機領域，咱們居然如此受制于人。
幾乎國內所有的大型客機，都要進口。
這可是一個規模上萬億的市場，可在這里咱們居然要任人予取予求，這可不行。
于是造大飛機的項目就又被從新提及。
只不過這一次，想要造大飛機，難度可比二十年前更難。
因為二十年前，擔綱設計師的那批專家，那可是真材實料的大師。
其中有些老前輩，甚至可以說是國內航空領域的奠基人。
很多人都是早在解放前就出國留學，建國后歸來的專家。
那時候英美還沒對咱們實施禁運，所以他們能夠在國外學到最頂級的航天方面的科技知識。
另外還有一批專家，也是建國后去前蘇聯留過學的，也學到國毛熊那邊的頂級飛機建造和設計理念的。
正因為有那批專家在，才算給咱們國內的航空領域奠基。
可是二十年之后，那一批的老專家大多數都已經凋零了。
而年青一代的航空領域的專家，在國內基本已經出現了斷層。
設計一款戰斗機都還設計不出來呢，更何況是設計大型民用飛機？
雖然魔都方面又從新召集人手組建了商飛集團，可對于如何設計一款大飛機，卻一時半會兒還是摸不清頭腦。
這就是沒有領軍人物的煩惱啊！
不過如果剎下心來死磕的話，雖然速度可能會慢一點，但實際上也不是不可作為的。
可偏偏就又是這個時候，鷹醬就又聽聞了這件事，然后就又派出了‘團隊’…
然后咱們的第二次大飛機項目展開，就又是和鷹醬合作了。
這一點不得不讓人佩服魔都區域的某些人，真的很有國際合作精神。
一次打臉不夠，還可以在被打一次也無所謂……
正是在這種合作共贏，雙贏的理念下，咱們不但敞開了和鷹醬合作，甚至后期還和法國，大陰帝國的一些公司都展開了合作。
讓他們加入了這個項目……
于是919飛機很快就拿出了設計，然后開始生產安裝了。
不過到前些年的時候，在網上突然有人爆出，原來一整架飛機，咱們居然只生產了個殼殼。
這下在網上可是熱鬧起來了，很多愛國人士說，這算什么國產大飛機？
這不就是一架拼裝飛機嗎？
咱們就生產了個殼殼，那飛機最重要的核心部件，航發呢？
然后某些方面就畏畏縮縮的給出了回復，航發來自鷹醬的普惠公司。
這個回答可當即就讓很多人怒了，這不就是組裝廠嗎？這算什么國產大飛機！
搞了半天，你們居然在航發上糊弄，采購了人家鷹醬的發動機？
然后又有人站出來解釋了，誰說的？
別胡說，我們可不光是采購了鷹醬普惠的發動機呢，我們還和大陰帝國的羅羅也有接觸呢！
你說你們這些噴子，亂噴什么？
怎么就沒有點國際精神呢？
這都什么年代了，都已經是全球化時代了，全球分工很明確的。
咱們采購鷹醬和羅羅的發動機有什么不好？
人家的航發可是專供波音，和空客的，難道還能差了？
再者說了，咱們只有采購了人家的航發，才能符合國際民用航空組織的標準。