而高瓴唐這款車型的銷量，在2015年則是銷售了494億元。
500個億的單車輛產品，幾乎相當于一家華國五百強的企業的產品！
恐怖如斯！
實在是恐怖如斯！
因為高瓴唐這款車型是真正在后世經過了合格的實踐，李想套牌了三款車型都取得了成功的車型，在這個時代，完全就是屬于降維打擊型的，完全不需要祭出其他高端的智能化設備，就讓華國的民眾爽上那么一爽。
現在，高瓴唐的競爭對手，雖然已經反應了過來，但是從反應過來到最終執行，基本上還需要等待很長的一段時間。
所以，在這種性價比極高的賽道之中，他自然不需要和那些后世的天驕一般，只能局限于一隅和強大的競品進行斗爭。
而與此同時，高瓴車輛在2015年度，總銷售額也是達到了極為驚人的個1899億。
相比較2014年的1450億元，增加了449億元，雖然增幅沒有2014年高，但是也有接近30%的漲幅。
連續幾年維持30%以上的增長幅度，在華國也是很少有企業可以做到。
雖然有了高瓴唐的持續利潤增加，但是因為高瓴宋plus和高瓴海豚兩款低利潤產品的持續爆量。
所以在2015年即使是總銷售額接近了驚人的2000億元，成為了華國獨一無二般存在的獨角獸企業，但是綜合利潤率，依然是緩步從13%降低到了11%。
而綜合利潤，也就只有209個億。
其實高瓴現在若不是高瓴唐在支撐著整個車企的利潤率，高瓴的利潤水平，是十分危險的。
只要整體汽車市場往下下滑10%左右，高懷鈞就要為此感到傻眼！
現在高懷鈞要的，就是攪亂整個汽車市場的局勢。
給外資車企上上擔子！
也就是說，在2015年的時候，高瓴科技的收入1689個億，以及高瓴車輛的收入1899個億，再和高瓴衍生品所擁有的智能電風扇，智能電燈，智能腳踏車等資源一起相加，干到了高瓴集團歷史新高的3588個億的水平！
同時，高瓴集團的總利潤，也達到了史無前例的剛好597個億！
597個億的的歷史新高的利潤率是啥概念？
按照政府公開的收入情況統計，2015年波寧市的一般公共預算收入為860.6億元，增長8.6%。
也就是說，高瓴一年的利潤水平，相當于波寧市2/3的水平。
而且。。。
這還不算藏在高瓴芯片上的部分利潤！
并且，由于高瓴持續不斷的大幅度業績增長，這個數字，還會有一個非常可觀的增加。
這就意味著，在未來，高瓴的利潤水平，是非常有可能超越波寧市，往其他二線強城市邁進的！
別人是富甲一方，但是現在高懷鈞卻直接變成了富比一方了！
(本章完)</p>