“你們聊你們的，不用管我。”高懷鈞擺了擺手，隨意地說道。
王世充做到這個位置，自然知道高懷鈞想說什么。
他繼續剛才的話題，“我同意高總剛才說的觀點！”
“現在高瓴科技的手機電池用量雖然在直線上升，但是手機電池畢竟不是車輛電池，所用的gmv太少，導致我們現在產品銷量都覆蓋不了研發成本！”
“這對于我們來說，是一個非常大的考驗。”
“我們不能再等了，需要先上一款產品，用了再說。”
高懷鈞聞言點了點頭。
現在高瓴電池雖然是個不起眼的子公司，供給著高瓴科技和高瓴車輛的電池業務。
但是現在高瓴科技畢竟不是后世的五大巨頭，所產的電子產品有限。
而現在高瓴的鋰電池又恰好是高瓴研發重點中的重點，這也就導致了高瓴的產品一直以來研發成本都極高，高到了王世充都吃驚的程度。
雖然高瓴養得起如此牛逼的研發團隊，但是這也太多了！
而當他知道高懷鈞要造純電車時，這才了解到高懷鈞的野心。
這好家伙！
這是要直接革燃油車的命！
說話之間，一個電池工程師給高懷鈞拿過來了一份最新的研發資料，上面詳細地說明了高瓴電池最近的研發進度。
高懷鈞掃了幾眼后點了點頭。
為了提高電池的能量密度，通常需要增加正極材料中的鎳含量，但高鎳含量會降低電池的循環壽命和穩定性。
因此，如何在能量密度和壽命之間找到平衡點是研發過程中的一個難題。
現在高瓴電池針對鎳金屬含量的相關試驗，就做了大幾千次之多！
現在才逐漸穩定到幾種相關的配比。
這才有了剛才所說的路線之爭。
這種燒錢的窮舉法，一般的電池廠商沒有高瓴這種舍得花錢的大廠在背后撐腰，根本就在這個時間點玩不起來！
現在不管是比亞帝還是日系的那幾家，可還都是處于一個實驗性的階段，根本就沒辦法像高瓴這樣大規模投資。
這也是體現了高懷鈞金手指的優勢。
無內耗，力就往一處使，使用的效率，就算是世界最強的電池公司，那也是比不過的。
“這一次安全邊界可以高一些。”
“不需要太過于挑戰產品極限，不然在使用的時候會出現較大的問題。”
“還有就是盡管三元鋰電池在安全性和穩定性上有優勢，但其在快速充放電方面的表現仍然需要改進。特別是在電動車等高功率應用中，快速充電時可能會導致電池溫度升高，影響電池壽命和安全性，這點你們是怎么考慮的？”
高懷鈞詢問道。
他就擔心，高瓴電池的眾人，為了堆指標，在一些極限問題上過于冒險了。
高瓴的第一款純電車，可真賭不起。
增城車的那點電池，根本比不了純電車的大面積串聯。
在高密度串聯之下，本來事故發生率只有千分之零點一的，在串聯的放大之下，只要有一款電池出現問題，那么整個都會被燒！
而在這樣的情況下，千分之零點一就會變成千分之一，甚至更高！
一輛車看起來千分之一的概率完全不起眼，但是上萬輛車呢？
十萬輛，甚至百萬輛級別的存量呢？
這不得不考慮！
王世充看了看在一旁的一位工程師，該工程師說道，“高總，目前我們考慮的思路是有兩個電池監控系統，一個是soc，也就是stateofcharge，在充狀態監控。這個是準確估計電池的剩余充電量對于車輛的續航預測至關重要，但受到電池化學特性變化、溫度影響、老化效應等因素的影響。”
“那另外一個則是soh也就是stateofhealth，健康狀態監控。這個會精確評估電池的健康狀態，即其剩余能量容量和功率輸出能力，以預測電池的壽命和性能衰退情況。”
“不過這個需要增加兩枚相對應的電池芯片，估計成本要增加一些。”
這位工程師侃侃而談，自然是在說明一些現在在做的成果。
高懷鈞難得地來到高瓴電池，作為大金主，自然是把一些重要地收獲對其進行匯報。