使勁兒蹂虐了。
bba代表了什么？
他們就是汽車工業標準化的王冠！
代表了利潤獲取的最高水平！
“但是，我們極為舒適的乘車體驗，大冰箱大彩電，簡單粗暴但又極為實用的配置。夜晚紅外勘探系統還有智能大燈，這些產品力，bba哪里比得上？”
“而且，還帶有華國本土汽車企業的光環。”
“這樣的車，如果要買高端suv的車主，要不要考慮一下？”
說著，這位研發經理打了一個響指。
“看！”
“這就是我們高瓴唐出現的意義！”
聽到這里的時候，王大錘立刻點了點頭。
他現在已經是徹底的知道了高瓴唐的優勢。
他現在的表情，也從最開始的懷疑和苦澀，變成了興奮。
如果他參與了一款汽車，能夠從bba以及保時結這樣的高端車型市場之中，撕下一塊，哪怕是一小塊市場出來，那絕對是一件非常值得慶祝的事情。
不過，就算是王大錘和該研發經理，最樂觀的估算，都沒辦法想到。
bba在高懷鈞前世，被國產的新能源汽車，在大型suv領域。
打的是一塌糊涂。
后世的李想汽車，就單單憑借著大冰箱和大彩電，就牢牢控制了很大的一部分市場。
奶爸車的定位+“2+2+2”的座椅布局+30萬的中大型suv+副駕大屏，李想汽車在六座家用suv這個細分市場，幾乎沒有對手，充分抓住了兩孩家庭的用車需求。
李想汽車推出了l9、l8和l7，價位上覆蓋30-50萬，產品線布局基本完成，有人說，李想汽車多年來實際上就造了“一款”車——李想one，換代后是李想l8，拉高配置是李想l9，簡配五座版是李想l7。但是你不得不承認，李想汽車的產品規劃非常清晰，如果你對這一點認識不夠清晰，看看隔壁家的小彭汽車，那種產品規劃思路，真的是一沓糊涂，白瞎了那么長時間的先發優勢！
真的是沒有對比就沒有傷害。
在新能源汽車時代，核心零部件都可以靠供應鏈解決，但是最關鍵的是產品的規劃和打磨，而李想汽車的產品經理可以說是非常牛，這才是李想汽車熱銷的根本原因。
所謂的：打造爆款產品的底層邏輯是，圈定明確用戶，并為這群用戶打造專屬品。
真的是打得bba是完全措手不及！
高瓴的這款高瓴唐，在吸取了李想one的精華，大尺寸，豪華配置，大彩電，大電視的同時，由于高瓴人工智能部門的優勢，引進了丐版的m9中的丐版智能大燈和丐版比亞帝u8的夜晚紅外探測系統。
這輛復合了高顏值和高科技的智能之車，高懷鈞是志得意滿，想在高瓴科技上市之前，把高瓴的黑科技印象，牢牢地印在消費者和投資人腦中。
給他們一點小小的高瓴降維打擊式的震撼！
。。。。。。
2014年1月20日，農歷臘月二十，大寒。
高瓴集團以往忙忙碌碌的各棟大樓，人煙肉眼可見的密集了起來！
很多在外地忙碌了一整年的員工，還有在魔都研發分中心或者是帝都第三工廠出差的員工，皆是陸陸續續回到了錫城。
作為錫城最大的民營企業，同時也是錫城納稅第一大戶。
高瓴的每一個舉動，都會影響到錫城的一點一滴。
就算是最微不足道的清潔工人，都會在年底，相比較以前，會多一筆微薄，但對于他們來說還可以的年終收入。