使勁兒蹂虐了。
bba代表了什么?
他們就是汽車工業標準化的王冠!
代表了利潤獲取的最高水平!
“但是,我們極為舒適的乘車體驗,大冰箱大彩電,簡單粗暴但又極為實用的配置。夜晚紅外勘探系統還有智能大燈,這些產品力,bba哪里比得上?”
“而且,還帶有華國本土汽車企業的光環。”
“這樣的車,如果要買高端suv的車主,要不要考慮一下?”
說著,這位研發經理打了一個響指。
“看!”
“這就是我們高瓴唐出現的意義!”
聽到這里的時候,王大錘立刻點了點頭。
他現在已經是徹底的知道了高瓴唐的優勢。
他現在的表情,也從最開始的懷疑和苦澀,變成了興奮。
如果他參與了一款汽車,能夠從bba以及保時結這樣的高端車型市場之中,撕下一塊,哪怕是一小塊市場出來,那絕對是一件非常值得慶祝的事情。
不過,就算是王大錘和該研發經理,最樂觀的估算,都沒辦法想到。
bba在高懷鈞前世,被國產的新能源汽車,在大型suv領域。
打的是一塌糊涂。
后世的李想汽車,就單單憑借著大冰箱和大彩電,就牢牢控制了很大的一部分市場。
奶爸車的定位+“2+2+2”的座椅布局+30萬的中大型suv+副駕大屏,李想汽車在六座家用suv這個細分市場,幾乎沒有對手,充分抓住了兩孩家庭的用車需求。
李想汽車推出了l9、l8和l7,價位上覆蓋30-50萬,產品線布局基本完成,有人說,李想汽車多年來實際上就造了“一款”車——李想one,換代后是李想l8,拉高配置是李想l9,簡配五座版是李想l7。但是你不得不承認,李想汽車的產品規劃非常清晰,如果你對這一點認識不夠清晰,看看隔壁家的小彭汽車,那種產品規劃思路,真的是一沓糊涂,白瞎了那么長時間的先發優勢!
真的是沒有對比就沒有傷害。
在新能源汽車時代,核心零部件都可以靠供應鏈解決,但是最關鍵的是產品的規劃和打磨,而李想汽車的產品經理可以說是非常牛,這才是李想汽車熱銷的根本原因。
所謂的:打造爆款產品的底層邏輯是,圈定明確用戶,并為這群用戶打造專屬品。
真的是打得bba是完全措手不及!
高瓴的這款高瓴唐,在吸取了李想one的精華,大尺寸,豪華配置,大彩電,大電視的同時,由于高瓴人工智能部門的優勢,引進了丐版的m9中的丐版智能大燈和丐版比亞帝u8的夜晚紅外探測系統。
這輛復合了高顏值和高科技的智能之車,高懷鈞是志得意滿,想在高瓴科技上市之前,把高瓴的黑科技印象,牢牢地印在消費者和投資人腦中。
給他們一點小小的高瓴降維打擊式的震撼!
。。。。。。
2014年1月20日,農歷臘月二十,大寒。
高瓴集團以往忙忙碌碌的各棟大樓,人煙肉眼可見的密集了起來!
很多在外地忙碌了一整年的員工,還有在魔都研發分中心或者是帝都第三工廠出差的員工,皆是陸陸續續回到了錫城。
作為錫城最大的民營企業,同時也是錫城納稅第一大戶。
高瓴的每一個舉動,都會影響到錫城的一點一滴。
就算是最微不足道的清潔工人,都會在年底,相比較以前,會多一筆微薄,但對于他們來說還可以的年終收入。