當她說完，此時所有人都看向了高懷鈞！
這2011年后半年來，高瓴車輛的基本工作，大部分都是在小改款以及微創新上面。
而上半年的那款新車型，還是叫好不叫座的明，這樣一款跑車車型！
如果在其他公司，那么這樣的研發節奏，問題不會特別的大。
很多公司都是在吃老本，吃完一茬又一茬，直到吃不動后，再想辦法進行一次大的改款。
比如卡羅拉這款車型，號稱一車傳三代，原因不僅僅是它堅固，還有就是它研發的簡單！
md，連續大幾十年那外觀，那內飾，那汽車三大件，不說一模一樣，簡直就是毫無區別。
這不是純純把客戶當白癡嘛！
就是這樣的產品，特么連續十多年是華國a級別車的top級銷量，實在是太打臉了！
可是，高瓴車輛卻不是這樣的一家公司。
一年一款新車型，在短短幾年之內，就湊齊了夏，漢，秦，明等四大車型，簡直就是把內卷發揮到了極致！
從最底層的兩廂車，到最高端的跑車，現在高瓴都有了。
現在就是等產品銷量爆發的那一天了。
而現在，高瓴車輛的負責人王鳳英聽到了高瓴科技要上市的消息，自然也眼饞。
誰不想自己成為億萬富翁呢？
誰不想自己在的公司，是一家超級華麗的大型汽車公司呢？
所以她現在才積極向高懷鈞建議，要上新車型！
只有新車型的爆發，才能帶動老車型的崛起，不然只能慢慢細水長流，等品牌沉淀下來，銷量慢慢上提。
“對的！我今天過來正有此意，我覺得高瓴車輛需要提提速了，再出一款新車！”高懷鈞點了點頭，微笑著說道。
聽到高懷鈞肯定的回答，所有人心情都是一陣興奮。
高懷鈞神級一樣的產品思路，又要開始了，但是這次會帶來怎么樣的新車型呢？
因為上一次是‘明’這樣一款調性車，所以這次肯定不會再是調性車，會是一輛走量車！
但是，高懷鈞想走哪個路線呢？
是a級別車，殺入卡羅拉，軒逸這汽車三大媽，還有寶來，科魯茲等眾多名牌車企的a級別車市場。
還是對秦進行縮減或者放大，做七座車或者是緊湊型五座？
一款意義重大的產品，一定要給用戶更多的選擇，a級別車有a級別車的優勢和劣勢，七座車或者是緊湊型五座suv也有自己的長處與短處，這兩者合理調配好，分清楚先后順序，才能彼此互補。
“我準備做a級別車！”高懷鈞此次沒有打馬虎眼，直接回答道。
在做‘明’之前，他就考慮過做a級別車，畢竟高瓴車輛的現金流壓力特別的大。
但是那時候做a級別車，勢必無法產生太大的銷量，積累的銷售勢能，也不會太強。
所以他還是克制住了這個想法。
而現在‘明’大獲成功，很多的技術已經可以像nova和mate5一樣，進行技術下沉了。
所以現在出a級別車是順水推舟的事情。
在眾多高管還沒回過神來的時候，高懷鈞又繼續說道，“這一款a級別車，和普通的a級別車與眾不同！我希望搞出新花樣，新玩法出來！”
說著，他讓一旁的工作人員，把投影儀徐徐打開。。。。
(本章完)</p>