美國的科學技術在創新和產品質量等領域，是如今的中國無論如何也追趕不上的吧？中國承接的國際工業轉移，目前看來全都是那種污染重、高耗能、弱附加值和低技術的項目，這樣的前景真的是讓人無論如何也樂觀不起來。
她想了想，卻始終不知道應該如何反駁路易斯的這番話，實在是讓人感到沮喪。
就在這時，忽然一個聲音在兩人旁邊響了起來。
“這位外國朋友，您這句話可不對哦。”
夢水音和路易斯有些驚訝的抬起頭，一個穿著新款女式鐵路乘務員服裝的漂亮姑娘，正站在他們旁邊的過道上。
乘務員姑娘笑靨如花，竟然用流利的英語對路易斯說道：“您說我們的京津特快會有危險，這是完全沒有根據的事情。我們的火車不僅跑的快，而且非常安全，這一點是不需要擔心的。”
“就我所知，鐵路的安全與信號控制系統息息相關。而我猜測一下，你們中國鐵路很可能是通過降低列車密度的方式，來實現的安全行駛，這完全就是違背市場機制的愚蠢舉動。”
路易斯作為高通的高管，對交通控制可是有很深研究的。高通在研發cdma技術之前，專攻的就是衛星通信和物流定位，這可是他的專業領域了。
面對一個中國鐵路的乘務員，路易斯非常有信心能夠說服她。
“就在兩三年以前，中國的鐵路控制手段使用的還是模擬信號。據我所知，在某些地區，你們甚至使用電報來傳遞信息，這真是讓人有種回到原始社會的感覺。你們建設這么快速的列車線路，請問發車時間間隔是多少呢？列車之間的距離如何保持呢？你們有完善的信號通信系統嗎？能對列車的位置進行準確的調度嗎？聽說你們的道岔還是在用人來控制，要知道人的工作總會有懈怠和失誤的可能，它配的上這么高速的鐵路嗎？”
路易斯有些得意的說道：“你們應該引進的不僅是空調和舒適的座椅，更需要引進整個先進的高速列車控制系統。這樣一來，你們才能讓準高速鐵路的投入產生現實意義。”
“不，我們的發車間隔完全符合國際水平。”
姑娘沒有因為路易斯的冒犯而生氣，仍然保持微笑的儀態，然后從兜里拿出了一個黑色的長方形物體。
“我們中國的準高速鐵路，行車安全的秘密就在這里。”
“這是什么？”路易斯挑著眉，好奇的問道。
“我正要介紹它。”姑娘伸手指了指夢水音，接著說道：“不過非常遺憾，我只能用中文來向你介紹它，不過你可以請你的翻譯小姐轉述。”
說著，這位漂亮的乘務員姑娘站直了身體，朗聲在車廂里說道。
“各位旅客，在這里我有一個千載難逢的機會，向大家介紹一款……”</p>