自交流電動機發明開始，人們就嘗試著用它來作為動力源使用。
只是受限于電力成本，技術水平和接受程度，很快被內燃機后來居上，只在部分豪車和特殊車型有一定的存在感，近一個世紀以來，都沒什么影響力，大概還需要二十年才能再次煥發出不一般的能量。
在這方面，金尚有清醒的認識，“金手指”帶來的微妙感覺，也佐證了金尚的判斷。
甲醇燃料到底會不會有前途，“天時”、“地利”不可或缺，“人和”更是至關重要，沒有許多人力推，再好的技術，也要束之高閣。
“酒香不怕巷子深”的年代，已經過去了。
如果金尚愿意每年個幾億幾十億研發甲醇燃料汽車的技術，聯合熊貓汽車和北海航運、北船機電一起做新能源混動，未來勢必有它的一席之地，能不能成為主流不得而知，至少不會默默無聞。
可要是就此放棄，就跟有可能被拋棄的等離子顯示屏和刻意被避開的氫能源技術一樣，迅速衰弱并消失，什么時候會重見天日，那就不得而知了。
有人撐腰，有市場，有客戶回饋，就能將產品線穩住，維持供應鏈上下游，投入研發，完成技術迭代。
說句可能大家不相信的，在智能手機大行其道十幾年后，全世界的功能手機市場，依然維持著相當大的規模，很多地方沒有條件，或者因為各種各樣的原因，依然在大規模使用傳統手機。
甚至連尋呼機這種半個世紀前的老掉牙“古董”，依然有很多人用。
一代版本一代神，誰知道現在已經落后的技術，瀕臨淘汰的產品，會不會在未來被重新翻出來，賦予不一樣的價值呢
電動汽車一百多年后強勢王者歸來，早就該被掃進歷史垃圾堆的微蜂窩技術，被改造成移動市話“小靈通”后，成為年賺好幾十億的大生意。
在互聯網it技術領域，這種事尤其多。
至于甲醇燃料這種東西，金尚愿意適當撐一把，并拉攏一些盟友一起推廣，可要是投入太大，或者浪費太多人力物力，那就沒有必要了。
“這不是公司的主要戰略方向，可以做一點防御性的投資和推廣，先占個位置，至于能不能做大，再看吧。”
個人的力量是有限的，金尚有更重要的事要做，急需“猛將”來沖鋒陷陣。
『可用的人才還是不夠啊！』
將手中的資料放下，金尚的內心無奈地嘆了口氣，計劃書還是有用的，但是不能照搬，有選擇地學習。
“現在的油價太低了，甲醇便宜這個超級巨大的優勢顯現不出來，節能減排以及省錢的特色不明顯。咱們先穩扎穩打，在京畿和華北、東北、中原以及膠東半島的甲醇燃料，彈性填料和混合摻燒動力車的存在感維持住，同時開發新型發動機、增程、電動和混動技術，伺機而動，哪天汽油柴油價格漲到車主船東受不了了，咱們的機會就來了。”
油價暴漲和電動車大發展，中間至少有十年的窗口期，這么長時間，要是還不能將醇油燃料市場做起來，那就說明真的氣數已盡，沒有成為主流動力燃料的命，就不要逆天而行了。
“金總的判斷很準，就這么辦！”
接下來，洪仁全和金尚聊到了風力發電機這個事，北船機電開發的“無葉”風力發電機，實驗產品還是很多的。
前些時的那個柱狀和風箱狀產品，試用效果就很不錯，但各有各的缺點。
今天倒是拿出了一款令金尚眼前一亮的好東西。
“文丘里效應是空氣動力學經典應用之一，空氣流經通道變窄，速度會變快，壓力會降低，于是……會形成一個壓力差，利用它來驅動葉片轉動，就可以發電了……也可以用渦輪直驅，本質差不多。”
“嗯，我了解！”
好歹當了一年多的北船機電董事長，一些常見的知識還是了解的，看圖科普嘛，并不是太難。
“其最大的優勢，就是在風力極其微弱的情況下，也能發電，常用風力發電機，最少要四到五米每秒的風速才能運轉，這種只要它的十分之一就能工作，適用范圍極廣。”</p>