當然各大航空公司為了爭奪客戶，就紛紛提出各種要求，新功能、超豪華、智能化、更節能的飛機不斷的投入市場運營，隨著市場劃分越加細致，高端旅客的比例不斷增加，對客艙豪華程度的需求也越來越高。
在劉海穿越的時候甚至空客還準備推出臥鋪飛機。
當然在劉海穿越的時候，因為某些原因，全世界能夠盈利的航空公司只有廉價航空。
那些擁有超豪華高大上的航空公司全都虧本，而且越豪華，越高大上的航空公司虧得越多。
當然還有最重要的一點就是我們國家民航業后面需求有多大
誰也預料不到我們國家的經濟發展有多快。
在劉海穿越到2020年，我國差不多有4000架運輸飛機，運送旅客人數4億多次，大幾百萬噸的貨物。
所以劉海在做飛機之前也想好了，哪怕是失去國際市場也不要緊，至少把國內市場保住了。
“不過現在先不要跟他們談，等我這邊先做個飛機模型，吹吹風洞再說。”
“要讓他們見識到我們在大客機設計方面的優勢，這樣我們才好提條件。”劉海知道孫愛國要給上級匯報，說出了自己的計劃。
“嗯，上級部門覺得小型噴氣式客機的電傳系統能不能暫時不要對外銷售”孫愛國提出了一個要求。
“其實我也這樣想的，先給他們上液壓控制系統，再過一些年就給他們升級電傳系統，肯定要交錢的。”劉海知道電傳系統現在是十分前沿的技術。
而自己拿出來的電傳系統，雖然只是說試用小型噴氣式客機，但是基礎有了。
整個電傳系統的框架其實可以適用在任何飛機，戰斗機，直升機，轟炸機，只是說具體的設計的時候有差別。
就像電傳系統用在戰斗機上整個框架也是一樣，只是說戰斗機的飛行姿態，飛行數據控制信號這些不一樣。
“嘿嘿”孫愛國聽到劉海以后升級電傳系統要收錢也是嘿嘿一笑。
“我去匯報工作，同時看看經銷商還要干什么。”孫愛國知道了劉海的想法，當然要去匯報工作。
至于說劉海設計大客機的事情，孫愛國一點都不擔心。
“要抄哪一款飛機呢”劉海準備回去看看一些專業的航空期刊。
“不知道經銷商能不能把f18賣出去”其實現在的f18并不是戰斗機中的明星，現在f14才是戰斗機中的明星。
f18的上位可以說是歷史造成的，主要是在海灣戰爭中的出色表現。
因為在后面艦載機需求中引入了全壽命期概念，高度重視艦載機的可維護性，使得f18成為三代機里可維護性極為優秀的機型。
至于說歷史的原因，就是對手沒了，f14以前是針對逆火轟炸機，后面肥熊沒有了，而當時全世界根本沒有任何一款可以作為f14的對手。
所以a12、natf、afx在國會老爺們的屠刀下被砍砍砍。
到后來f18把a6、a7、ea6b的活都一肩挑了，使白頭鷹海軍首次實現了艦載機聯隊中各主戰機型的“一統江湖”，對于后勤效率的貢獻也有目共睹。