至于眼前杜克大學的這名學生，則是另一種情況就像當初陳景潤研究出“12”陳氏定理后，好多民科一擁而上研究哥德巴赫猜想一樣。
此名學生顯然是不知道ns方程的可怕。
再直白點說，他的數理基礎根本不到位，才會做這種貿然的嘗試。
李諭好心提醒道“工程學有時候可以用一些更加簡便的方法。”
學生說道“我明白院士先生的意思，但解出來方程，豈不更加方便，也能省不少錢。”
李諭笑道“工程技術的研究本來就是銷金窟，很正常。”
學生卻似乎很堅定“我認為上帝肯定知道一切，而飛機的秘密就藏在納維斯托克斯方程中”
有信仰的人是真的執著，李諭根本勸不動。
哥哥威爾伯來特對李諭說“先生上次說可以再一臺發動機，我們能不能對其提出一些要求，主要是幾個重要參數，比如重量、功率等。”
這是李諭已經答應過的，于是說“當然可以，大衛別克先生一直在進行發動機的研究，我會給你們一臺令你們滿意的發動機。”
貝爾大體看過這些紙面上的設計后，更加想看到真機，于是急不可耐地說道“我們盡快去機棚吧”
來特兄弟對李諭和貝爾很尊敬，既然貝爾這么說，只能先停下了手頭的資料研究，帶著他們去看上次使用的飛行者1號。
不得不說，與貝爾等其他人的設計方案比，來特兄弟設計出來的飛機真的在形狀上太領先了。
貝爾又讓來特兄弟把飛機牽引出來，再進行了一次飛行試驗。
與上次一樣，飛機飛了兩三百米。
饒是如此，已經讓貝爾嘆為觀止。
“原來真的可以實現”
除了飛行者1號，機棚里還有另一架處在研制中的飛行者2號。
只不過來特兄弟的專利還沒有審批下來，所以他們無法給貝爾看更多技術資料。
不過貝爾終究是明確了研究方向。
貝爾私下向李諭問道“這項專利早晚都要成為來特兄弟的，我們還能不能繼續研究”
李諭說“就像汽車一樣，飛機還有許多方面可以完善，仍然大有可為，尤其是我們能進行更好的布局設計。”
貝爾并不太懂氣動布局，但李諭這么說，心中就大體有譜了。
“你一定要加入我的航空試驗協會”貝爾對李諭咱三叮囑道。
他生怕李諭跑了。
李諭笑道“我知道，我還是要出錢出技術的創始人。”
貝爾很滿意“看來有生之年我能夠乘坐動力飛行器上一次天”
不僅他，李諭同樣很期待。
除了地上跑的，李諭還要搞天上飛的、海里游的。
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