這就是為什么貝爾一開始總是有點瞧不上杜克大學的原因。
貝爾再次向李諭問道“你確定研制飛機要用這東西”
李諭攤攤手“實話實說，當然需要。不過納維斯托克斯方程顯然再花上一百年也不會解出來，所以也沒有那么不可或缺。”
李諭說的是大實話，畢竟到他穿越前，ns方程離被解出來都還遙遙無期。
韋東奕韋神研究的就是ns方程，曾經在網上火過，不過就算這么火，你看有幾個人給講具體咋回事，這玩意兒真不像是人研究的，單純聽明白問題就沒多少人。
貴為七大千禧年數學問題之一，ns方程如果能夠有實質性進展，人類就可以真正解釋為什么飛機可以飛起來。
應該很多人有這樣的疑問既然納維斯托克斯方程解不出來，怎么做到讓飛機安全平穩飛行
比如怎么知道飛機以某個速度、某個角度飛行的時候，受到的升力是多少阻力是多少
就是靠的經驗公式
也有必要稍微詳細的解釋一下什么叫做經驗公式。
大學工科生應該見過老多經驗公式，既然叫做“經驗公式”，就說明它沒法用數學原理解釋。因為壓根不是推導出來的
這也是李諭上輩子時，傳統學科發展緩慢、受限的原因之一。
經驗公式有很多系數，想要得到這些系數，就要把飛機放在一個超級大的風洞里面，然后放一些肉眼可見的流體去流過，通過試驗得到系數的值。
接著還需要測很多不同的曲線圖比如飛機在不同的展弦比或者不同的引角下面各種系數的曲線圖等等。
具體還有很多麻煩事。
但經驗公式雖然在不少工科領域很好用，卻有個很大的問題它是特定的，比如特定某一形式的機翼形狀，一點不能變。
如果想設計一種新形狀的機翼，就要重頭來過，以上的經驗公式全都沒法用，需要重新放入風洞去測。
因為初始條件變了，結果就面目全非，畢竟微分方程里面包含混沌。
但是，一旦納維斯托克斯方程算出來了，就不需要做風洞了
只要有了機翼形狀，就相當于有了初始條件，甚至可以手算出來所有的飛行數據，試驗都不需要做。當然計算機更快一點。
這何止能省出來幾百億
所以李諭一直覺得，韋神要是能解出來ns方程，別說千禧年問題的一百萬美元獎金，就算給他一億美元都是少的。
開個玩笑只要解開這個方程，人類就能設計出圓形飛行器
因為可以設計出在某一種流體狀態下的最佳機翼形狀。那時候可能uo真的能實現。
總之，這就是李諭為什么敢把飛艇資料給小日本的底氣。
ns方程不可能解出來
小日本投入再大資金，也不會對今后飛機研制有多大幫助，費時又費力，吃力不討好。
不知道這算陰謀還是陽謀
李諭很了解小日本，他們鬼精鬼精的，不來點高智力東西，很難拿捏住。
又要對當下有用、又要非常難搞、還要沒前景總不能真地幫了小日本。
這樣的東西的確不好找到多少。