衛華看到我的一剎那，愣住了，好一會兒，才緩緩轉過頭繼續和身邊的人說起話來。
估計他怎么也不會想到，這樣的會議我會有資格參加，即使知道萬眾開始有制造汽車的想法，但也不至于這么快，就能擠進這前十的車企大會。
我和任小齊就坐在衛華的正對面，我低聲問任小齊“衛華身邊的那個人，是不是就是上汽的老板魏興華啊”
任小齊點了點頭道“就是他這次大會，一個公司可以有兩個參會人員。離鄭部長最近的那個是一汽的總經理戴強，和他們的總工，另外一邊是二汽的總經理吳凱，和他們的總工。然后就是依次往下排”
我好奇地問道“你們這排名是公認的嗎根據什么就排出1，2，3的這能令人馴服嗎”
任小齊解釋道“汽車行業也其他的行業不太一樣，我們的排名就是根據汽車的銷量和市場占有率來劃分的，這個很容易就知道對方的實力，來不得弄虛作假，所以，每年的排名都是一目了然的，沒什么爭議。”
我哦了一聲道“說實話，末位的那幾位公司名我都沒聽過的，他們在市場上有份額嗎還是來湊數的啊”
任小齊微笑著說道“陳總看問題真是一陣見血啊他們都是新起來的公司，汽車品牌還沒真正樹立起來，以前開會都是最多前八，今年到前十，說明了這是在給我們壓力，告訴我們市場上，誰都是隨時可以替代的后面幾個廠家也不能忽視的，他們雖然汽車品牌還沒打響，但他們零配件做得確實很出名，有的廠家專攻電池，有的廠家一直在研究新型發動機，總之都有自己的長處，雖然還不夠完善，但有著深厚的資金背景，都是不可小覷的”
我嗯了一聲道“皇帝都輪流做呢，況且是企業，就今天這工業部信號釋放出來，整個行業的格局說不定就發生了天翻地覆的變化了”
會議開始了，鄭部長的助理作為了這次會議的主持人開口道“各位車企的老總們，把大家聚在這里召開二次會議，耽誤大家一些寶貴的時間了，先在這里和大家說聲對不起但這次會議是刻不容緩的，是必須，必要的
先給大家看一篇國外關于汽車產業生存現況報道，大家一邊看，我一邊給大家講解一下。我們先從圖標處，不難看出，國外車企的整體銷量，正在逐年下滑，這和咱們國家的市場是截然相反的，這說明什么國外人對汽車的所有量正在減少，為什么他們對汽車的需求量正在減少嗎還是人口正不斷的減少我覺得都不是主要原因，而是他們都開始提倡環保出行了，公共交通工具，自行車，走路，而不是首選汽車。
而我們國家呢，每年私家車的保有量正在以40的速度增加，2008年就達到了億輛，那么驚人的數字啊這不但是會造成交通的不便利，更多更大的影響就是尾氣排放，造成的環境污染。
眾所周知，環境污染分為大氣污染、水體污染、土壤污染、噪音聲污染、農藥污染、輻射污染、熱污染，而這些污染中，以大氣污染最為嚴重，大氣污染主要是空氣中的有毒有害氣體的排放，這其中就以二氧化硫，氮氧化物為最為嚴重。
環境污染又分為境污染源主要有以下幾方面
1工廠排出的廢煙、廢氣、廢水、廢渣和噪音；
2人們生活中排出的廢煙、廢氣、噪音、臟水、垃圾；
3交通工具所有的燃油車輛、輪船、飛機等排出的廢氣和噪音；
4大量使用化肥、殺蟲劑、除草劑等化學物質的農田灌溉后流出的水；
5礦山廢水、廢渣；
6機器噪音，電磁輻射，二氧化碳污染；
看似這么多的環境污染因素，但這其中污染源以汽車尾氣排放所占比最高，達到22，其次才是工業排放16，由此可見，汽車尾氣的排放的危害到底有多大了
這篇報道所說的這一切，都說明了，國外國際的形勢已經開始重視汽車尾氣給環境帶來的惡果，也正在逐步地想辦法改進，那么我們呢，在座的各位都是車企行業的龍頭老大，他們是不是也該做點什么呢”