如此，就能對渡口的方位有一個大致的估算。
還好，我們距離渡口并不遙遠。
哈什心中再次默念了幾句對薪王的贊美。沙暴中極低的能見度經常會讓人無法辨識前進的方向。此時的馬幫距離渡口并不算遠。眼看著頭頂的太陽已經越過中點，逐漸向西方傾斜。
老哈什清楚，馬幫必須要抓緊時間了。
白天在沙暴中行走盡管視線中盡是一片暗黃，但好在依舊可以看清身前10米左右的范圍。
一旦到了夜晚....反光率幾乎為0的細膩滑沙如同一只巨手將人緊緊攥住，到了那會兒，人眼連2米的能見度沒有。
行走在一片漆黑的沙漠中如同一腳踩進一個粘稠的黑洞。
即便經驗最為豐富的馬幫行商都未必能全身而退。
根據孟菲斯城官方的統計，已經探明的流沙河渡口共有6處，但實際數量要比官方統計的數目多得多。
城內的阿拉伯總督們與城外沙匪多有勾結，這幾乎以成了公開的秘密。眾所周知的6大渡口周圍經常有沙匪徘徊，這也正是大型商會從來不會走出城墻的重要原因之一。
經常出沒于黑沙漠的散裝馬幫們各自都有自己的渡口。
老哈什選擇的這一處是一個外觀看似破爛的鐵索渡橋。在上古時代，這里是一座“貨物裝卸碼頭”。
滑沙的浮力要比流水大上許多。
法老對這條流沙之河的最大用處是運載建筑宮殿陵墓的沉重石料。
沙河之上樹立著6根巨大的大理石石柱，石柱之間用橋拱相連。當漂浮在沙河至上的船只飄到石柱中央，左右兩根石柱會用鐵索將船只固定，隨后通過橋頂的滑輪將沉重的石料緩慢下方到渡船之上。
古埃及滅亡之后，沙海之中絕大部分的建筑都已腐朽，但流沙河上這6根堅硬的大理石柱卻留存了下來。
行商們將石柱之間用鐵索相連，組成一座簡易的浮橋。
這并非是一處隱蔽的渡口，但數十年來，每年在此通過的行商屈指可數。其最主要的原因在于這座“橋”從外觀上看非常的危險。
走上橋后，通體由鐵索鍛造而成的橋梁搖搖晃晃，望向腳下立刻就能看到劇烈翻滾的流沙。
這種流沙和一般河流中的流水可并不相同。
人掉入水中大概率會浮起，但如果人掉入快速流動的浮沙之內，會在幾秒中被卷入地下。
無人知曉這條沙河到底有多深。
但是有一年，大雨連續下了一個月，大量的浮沙被流水帶走，第一次露出流沙河的部分河床。
只見沙河之底如同蜂巢般密布著一個又一個的深邃洞窟，每一只洞窟之內都有或大或小的陰森白骨。
從頭至尾，完全望不到盡頭。
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