所以他連夜向其他試飛員學習座艙操作。
四代機的情況與過去任何一種戰機都不同，它沒有任何前型可以參考，也就談不上有模擬座艙進行練習了。這一次絕對是李戰有史以來最驚險的一次改裝飛行。
問題在于四代機是單座的，所以沒辦法帶飛。
對李戰來說，他只要搞清楚三個問題：油門桿位置、操縱桿位置、舵面控制器位置。然后他就可以放肆地飛了。一款沒有定型的全新的戰機如果有可以遵循的規則，還要試飛員干什么？
如果說飛行員的每一次升空就是一只腳踏入了鬼門關，那么試飛員的每一次升空就是在閻王爺那里進行了預登記，回得來應當開酒慶祝，回不來屬于正常。
試飛員是用生命去為廣大戰友飛出一套能夠保護生命的規則，人稱生命守護者。
從新型戰機定型的角度來看，新戰機到底能夠發揮出多少性能，是否能夠達到設計指標，有多少冗余量，飛行的各種包線在哪里，全靠試飛員一項一項地飛出來。
在一個新型戰機研發團隊里，首席試飛員的地位非常重要，是理論與實踐的完美結合體。研發團隊所有的設想和設計都要通過首席試飛員去飛出來，如果飛不出來，再先進的設計都毫無意義。
在一線部隊的眼中，軍工的研發人員的能力其實是不太能夠在他們心里有一個很明晰的概念的。在漫長的歷史上軍工行業做過一些過于理想化但缺乏實用性的設計。
一個比較著名的例子是56式半自動步槍。
甚至從全世界輕武器界的角度來看，56式半自動步槍都是近乎完美的一款半自動步槍，幾乎做到了半自動步槍能夠做到的最優秀的綜合性能。如此一看，這一定是一款深受戰士喜愛的武器。
然而事實恰恰相反，如此優秀的一款半自動步槍被前線戰士詬病。總的來說是精度有余火力不足。精準度優秀到可以當作狙擊步槍來使用，但是火力強度被AK-47全面壓制，尤其是在熱帶叢林地形當中。
歸根結底最重要的原因在于時代變了。
在自動步槍當道的戰場中，半自動步槍已經進入了被淘汰的行列。沒有人會否認56式半自動步槍的技術，但是已經無法適應戰場環境了。在血的教訓之后，軍工研發人員發現開發新武器的階段與部隊進行充分的溝通獲得部隊的使用建議意見非常的重要。
那么具體到現在的空軍裝備，三代機再先進，哪怕是使用了四代機的部分技術，它終究是三代機，甭管你給它冠于三代半或者其他級別，都擺脫不了代差的現實。
隨著情況的改變，一線部隊的官兵們，具體地說是武器裝備的直接使用者，逐漸掌握了主動權。大部分時候是說部隊需要什么武器裝備軍工行業就研發什么武器裝備。
大頭兵們喜歡用八一杠而不是更新的九五式就是一個明證。在大量的使用經驗中證明九五式的優勢沒有辦法掩蓋它的劣勢。針對部隊的反饋，廠家做了迅速的回應，拿出了九五杠一，這就是非常好的一種互動。