而這樣從大規模使用風電和光電的角度來考慮，已經是成本最低，最劃算的一種辦法了。
不過現在看來，好像星火科技采用了完全另外一種辦法。
據說他們在廠區后面，修建了好幾個大型蓄電池。
而這些電容據說就是大名鼎鼎的鈉離子電池了！
話說最近一段時間，鈉離子電池的概念炒作的非常火熱。
尤其是國內頭號電池企業，前段時間宣布攻克了鈉離子電池技術之后。
他們的股價在港交所據說是連續幾天高開，甚至還一度把他們的老板送上了國內首富的寶座。
據說就是靠這技術，導致企業股價上漲，從而讓那位老板的身家超過了杰克馬。
而國內的自媒體，也跟著各種花式炒作。
那段時間布斯總也關注了一下這鈉電池的消息，畢竟他是做手機的。
手機上也要使用電池，所以他很像知道這鈉電池到底比鋰電池好在哪里。
可后來看了很多自媒體大V的各種講解。
可到最后，卻看到的都是這幫人胡扯八扯，但關于鈉電池真正的奧秘卻沒一個人能說到點子上。
全特么是一群蹭熱度的。
從那次之后，布斯就知道他關注的那些科技自媒體大V，其中一半是水貨。
他們關于很多技術的講解，其實大部分都是從某乎上抄來的，然后有的自己還改改文案。
有的是特么半點不改，就直接給生搬硬套過來的。
最后無奈的布斯總，不得不請教了幾個專家，這些真正的技術專家，最后才算把問題給他解釋了個明白。
原來為什么選擇鋰來作為電池產業發展的突破口？
是因為這種元素非常活潑，在元素周期表里前面的氫和鋰，是兩種最活潑的元素。
也是最適合用來做電池的元素。
不過此前人們在氫元素上面砸了大巴的銀子，可因為這種元素在儲存和運輸方面都有很大難度。
所以在沒有特殊材料攻克之前，這種元素還不能大面積推廣使用。
但鋰電池就相對安全的多了。
可是鋰電池雖然好用，但現在也有紛爭，比如南朝國LG主導的三元鋰方案，和國內BYD堅持的磷酸鐵鋰電池。
三元鋰電池的好處就是能量密度高，續航里程大。
可這種電池的問題也很突出，比如容易泄露，非常危險，而且冬天放電效果不佳。
而BYD堅持的磷酸鐵鋰電池，雖然能量密度不能做到三元鋰那么高，但勝就勝在，在采用到了新設計方案之后，電池安全性有了大大提升。
而且冬天性能，相對比三元鋰好那么一丟丟。
但不管采用哪種方案，我們如果主推鋰電池，那么都要面臨一個問題，那就是成本高。
為什么我國現在主推電動車技術，來替代燃油車。
就是因為我們每年需要進口大量的石油，而要走的路線，還剛好非常危險。
而推廣電動車，那就要生產制造大量的鋰電池。
而鋰電池里面的三元鋰，我們是不可能推廣的。
哪怕這種電池能量密度高，可問題是里面還需要鎳和鈷。
這兩種元素都是我國稀缺的元素，鈷主要產地在剛果，鎳在印度尼西亞。