比如他們為了給車型換代，居然舍得砸錢研發出一套全新的平臺。
很多消費者對平臺這種東西，不太了解。
實際上這就相當于一套大廈的地基。
國內幾乎沒多少車企舍得在這方面砸錢的。
當然那些國資背景的品牌除外。
一汽，上汽，廣汽名下的自主品牌，都有研發自己的平臺。
但私企方面，那就是CC了，居然砸出了一套自己的平臺。
甚至連BYD，也沒有搞出自己的平臺呢。
這一點，還是不得不夸BYD兩句的。
其次就是他們也始終在大功率發動機方面加大了投入研究。
不如國內私企的第一臺大功率V6發動機，他們就搞出來了，甚至還打算今年裝配在他們的高端車型上。
這一點，還是比較讓人欽佩的。
關于大功率發動機這一塊，怎么說呢？
雖然說燃油機即將被淘汰了，但這玩意，咱們可以不大規模的造和賣，但卻不能沒有。
因為這代表著一個國家的汽車發動機方面研發的綜合實力！
而CC在這方面的努力，還是值得稱道的。
最最關鍵的是，他們的銷量冠軍，這個產品，在國民當中還是有一定的口碑的。
如果就看著這個產品，將來因為電動車更新迭代的緣故，就被淘汰出局，這還是蠻可惜的。
畢竟咱們國產品牌里，能夠打破外國車壟斷，第一個沖上銷量冠軍的產品，還是值得銘記的。
所以盡管肖鋒對老魏的某些做法，不是很看得起。
但既然老魏已經意識到了自己的不足，然后找到了自己來求幫助，肖鋒也就不好在拒絕了。
其實之前老魏已經找過他好幾次了，每次他都不在，或者是去別地放考察去了。
其實就是委婉的在表明一種自己的態度。
他肖鋒雖然是個愿意給國內企業提供幫助的人，但那也要看是什么企業。
對于那些喊口號，搞營銷多一些的企業，他歷來是看不上的。
這樣的企業，如果找他來求合作，說實話多半會被他拒之門外的。
而關于CC和老魏，其實他也而是考慮了好久，這次之所以同意見他，也就是同意了拉他一把。
而老魏也是多方打聽了肖總的習慣。
按理來說，要是在別人那里吃了這么多次的閉門羹，他早就和對方鬧掰了。
好歹他也是個大老總，更何況雖然他企業有一些問題，但也還沒到即將倒閉的地步呢。
你一個小年輕，憑啥看不起我？
但最后他還是忍了下來，因為肖鋒雖然不經常在國內商界的圈子里露面，但江湖上卻到處都是他的傳說。
這位可是以一己之力，將咱們國內都工業水平拉升兩個等級的牛人。
就沖這個，他老魏就值得在人家面前低頭。
而且人家信奉實干主義，真的一點都沒有錯。
最近一兩年來，國內的實業企業，被那些外國企業卡脖子，卡的多難受，大家是都體會到了。
早兩年H公司被卡的時候，他們這些做汽車的還沒有太多的感同身受。
可是今年這股來勢洶洶的IGBT斷供風波，可是讓他們是吃進了苦頭。