而現在，人家要用這種材料制造新型防彈板，那防護性能更是異常可觀啊！
如果按照肖總這樣的說法，那么他們的新型步兵車重量就可以下來了。
不用像米國的JLTV一樣，動不動就要6.5噸的自重，全重都要過8噸。
咱們的能做到4噸重，還能和他們有一樣的防護能力，那就已經足以KO他們了。
同樣的防護和運輸能力，重量卻比他們輕了一半，你說這得省多少油？
另外就是，如果裝了了BYD的DMI系統，那他們的車想要省油的目的，不就達到了么！
以前他們也做過相應的測試，那就是如果想要做到人家鷹醬JLTV步兵車一樣的防護。
那你車身自重這一塊，就得和人家看起。
可老美在柴油機這一塊有先天的優勢，人家用的柴油機，V8還加渦輪的，才能驅動這重6.5噸的怪物。
可即便如此，油耗也得三十多個每百公里。
即便是老美那樣財大氣粗，也禁不起這樣的油耗折騰。
所以已經勒令研發公司，開發新的混動系統來降低油耗了。
而咱們這邊想要學習人家，那動力方面，肯定做不到人家的水平。
那最后的結果就是油耗，肯定會更高。
就算能做出來差不多的車子，那油耗保不齊，都得干到四十升，甚至五十升每百公里。
以咱們那孱弱的后勤補給能力而言，這樣的車咱們真的開不起。
不過如果裝上BYD的DMI系統之后，那完全就是另外一回事了。
不得不說BYD這套DMI系統確實是有些東西。
首先這是一款增程式動力驅動系統。
說直白一點，就是電機驅動，如果電池饋電，那么發動機就會啟動，然后給電池充電，繼續供電機驅動車輛。
如果到了非常需要速度的時候，那還可以通過離合器，控制發動機，直接介入驅動系統，使用發動機，和電機雙驅動的模式來給車子提供動能。
這種驅動模式看似簡單，但對電控系統的要求極高。
不過好處，就是及其省油，而且因為有著電機驅動的模式，所以車子啟動之后，提速方面還非常迅猛。
這就非常符合軍方對戰車的要求特點了。
首先是省油，其次就是提速要快。
而且和民用車輛的要求不同，民用車輛因為有時候要走高速，有時候需要超車什么的。
所以對極限動能還是有一定需求的，也就是說有時候需要頻繁使用發動機來和電機一起給車輛提供動能，來加快車速。
可是軍車就沒有這樣的需求，因為軍車對極限速度的要求并不高。
哪怕是這種作戰車，你很少能看到這樣的車子飆車到一百二十碼車速的。
像什么一百五六十碼，或者二百碼，那根本就不需要。
基本七八十碼，就是軍車的常態，甚至是較快的速度了，能跑到一百就已經非常快了，到了一百二十碼，對軍車而言，就已經是極限速度了。
因為這樣的步兵車，大多數時候，更看重的不是極限速度，而是他們的越野能力，和脫困能力。
以及穩定性等方面。
這樣一來，BYD的DMI動力系統，就怎么看，怎么合適了。