一汽到可以算一家，有技術積累，不光V8能造，只要給錢V10，V12都能給你造出來。
但問題是這油耗，人家可不管你多少。
這就讓軍方頭疼了，總不能造一臺油老虎出來吧！
要說以往咱們的猛士的油耗，就已經夠讓人頭疼了。
為啥一直不敢大量裝備給部隊，實在是油耗傷不起啊！
咱們的軍費就那么多，有需求的部隊，又有那么多。
而且還要可著，空軍和海軍，這些高消耗經費的軍中先來。
能分給陸軍的本來就非常有限，然后這些經費里，又有一大批，要分給炮兵部隊，和坦克部隊。
這樣一來，能夠分給普通機械化步兵團隊的軍費就已經相當有限了。
在這樣的情況下，你還想要一款防護能力極強的步兵車，而且還要油耗低的。
這樣的軍車，恐怕提出要求之后，那些來參加招標的廠商，就要問候你八輩祖宗了。
最后敢揭榜的，那恐怕更是寥寥無幾了。
所以思來想去之后，裝備部那邊干脆就派了肖鋒的本家肖主任過來。
剛好又碰到了BYD的老總，也在肖鋒這里做客，然后干脆也把H公司的人也叫過來。
三方直接湊到一起，直接商量，看看能不能把軍方需求的這種戰車造出來。
畢竟這么多的要求，光是靠BYD一方，這個問題肯定是解決不來的。
BYD擅長的就是電池，和混動，但你要說真正的電控，這方面那還得是后來居上的H公司。、
畢竟他們的小艾人工智能，現在已經是名揚天下了。
而且BYD最新的車載電控系統，現在就是聯合他們在開發的。
因為在電控方面，雖然BYD以前也一直有在堅持做，但你要說出彩，那還真就不行。
最起碼，比起特斯拉，那可差遠了。
特斯拉為什么牛掰？
其實最初特斯拉能夠在純電領域打響名氣，靠的就是他們的電控系統。
說白了，就是對電池組的控制，每一顆電池的充放電管理，人家都能做到精細化。
這樣才能把每一粒電池的能量，壓榨到極限。
才能讓電動車在純電驅動下，跑出最遠的里程。
而這一點，就是目前所有車企都不具備的能力。
全世界，唯一一個能緊跟特斯拉的，也就是BYD了，但說實話。
BYD的電控系統，要比起特斯拉來，那肯定還是差了一個LEVEL的。
因為人家的純電動車，可以跑五百多公里，這可不是吹出來的。
而是實測出來的，雖然這數據肯定是打了折扣的。
但在正常情況下，能跑個四百多公里，還是能做到的。
也就是說，人家的純電車，在數據方面，也就打了八折左右。
你在看看第二梯隊的BYD，他們目前的純電車，就只有一款E6，而這款車的里程數據，那真是感人。
充滿據說能跑三百八十公里，可實際情況下就是能跑二百八十公里就不錯了。