這個可一點都不夸張，好多專業評測的播主，在開過BYD的漢混動車之后，都給出了這樣的結論。
那就是這次BYD車子底盤的表現，很是讓人刮目相看。
而此前周達志，可是留意這款車很久了，所以對這款車的數據，是滾瓜爛熟。
這次老爸要求他買車，他當人不讓，就帶著老爸來到了這款車的展廳。
說實話周爸，對于周達志想買BYD還是有些想不通的。
在他看來，咱也不是差那點錢，買一輛豐田，或者雷克薩斯他不香嘛。
畢竟作為日系車的大本營，在粵東省路面上跑的最多的還是日系車。
而且因為受港臺人的喜好影響的緣故，粵東人也比較偏愛日系車。
省油，皮實耐用，是他們對日系車的一貫印象。
可問題是，這印象是建立在早期，他們大量走私進口日本車的情況下。
那時候走私進來的日系車，當時的凱美瑞還不叫凱美瑞，還叫佳美的時候。
那個時候的日系車，質量和可靠性確實是相當不錯的，而且主要是針對東南亞還有歐美市場造出來的車，日本人也不敢過分偷工減料。
所以那時候的日系車品質還算不錯，可是后來當進入國內之后，日系車看開始瘋狂偷工減料。
比如用在A柱上的高強度熱成型鋼，換成普通的冷軋鋼。
原來大量需要擰螺絲的地方，都給你換上各種塑料卡扣之后，日系車的品質，就已經是一降在降了。
可為啥日系車的口碑在國內還是這么好呢？
這主要是因為，日本人在國內花大錢，請了大把的網絡水軍，和公關團隊的緣故。
但凡要是日系車，在安全問題上出了什么事故，日本人首先想到的肯定不是怎么賠償消費者。
而是雇傭水軍，瘋狂刪帖，然后把事情掐死淹沒在萌芽狀態。
反正你在網上很少能看到說日系車壞話的新聞。
不過你看那些車評人，現在有幾個是開日系車的？
而周達志作為新時代的年輕人，平時也是經常上網沖浪的那種，所以對日本人那一套是早就了解了。
所以他根本就不信日本人的邪！
什么豐田，本田，雷克薩斯，他根本就看不上。
他更喜歡就是現在的BYD，因為在他看來，這車真的實在合適不過了。
補貼過后，就十五六萬的價格，最讓他驚喜的還是那套DM-I系統。
這套混動系統，非常適合在北方地區使用。
加滿一箱油才不過三百多塊，就可以開一千二百多公里。
這簡直在合適不過了。
而當周爸聽到這樣的數據之后，也是不做聲了。
畢竟他以前之所以喜歡日系車，也是因為日系車比較省油。
可是現在聽兒子這么一說，好像日系車省油這里一塊，也就那么回事吧！
他那款老雷克薩斯，加滿一箱油現在也要三百多呢，可最多也就開個五百五十公里。
而這BYD一箱油，都能跑雷克薩斯兩箱油才能跑的距離了。