可肖鋒看到那些傻B的冷嘲熱諷時，只能是在心里冷笑。
這些人要么是收了錢的壞，要么就是無知無腦的跟風，他們只會說H公司是抄襲扒了皮的安卓而已。
他們只看到了這款系統，在手機上的應用。
卻完全沒有發現，這其實就是一個從無到有的過程。
他們忽略的是，H公司要想生存下去，他們的系統就絕對不能另辟蹊徑，必須要依附于安卓。
否則如果另起爐找，誰還會來做這個開發者？
最關鍵的是，有了這從無到有的第一步，在將來，即便是進入了汽車智聯的時代。
我們也不會再像進入智能手機時代一樣，一窮二白，只能看人家米國公司的臉色了。
到時候我們國產汽車品牌，也將會有自己的系統可以選擇了。
在這個時代，當國內其他那些互聯網造車企業，還有新殺入進來的資本大佬們。
都只盯著特斯拉的自動駕駛，都再通過安卓系統扒皮，然后塞入自己的東西，搞一個不倫不類的自動駕駛操作系統。
就認為這既是未來電動車應該有的樣子，渾然不知，這其實不過這所謂的電動車，其實不過才是未來智能終端時代的一個開局的時候。
我們的H公司已經入局，不但開發了自動駕駛系統，甚至也開始布局研發一個適配我們汽車的系統操作平臺了。
這一點，我們可以看到很多新聞。
尤其是今年的魔都車展之后，很多人都可以看到，H公司選擇了北汽合作，開發了一款電動車。
就搭載了他們的系統，使用了他們的智能駕駛技術。
其實大家看到的是這些，但沒看到的卻是，H公司已經多次在很多場合都說了。
他們不會局限于一個廠家合作，這背后的意思怎么理解？
他們的雄心是要做將來汽車業界的微軟！
大家都可以根據自己的特點，研發自己的車型，把自己喜歡的硬件搭配到一起。
但最終，你們要在車上搭載的卻是我們的車載操作系統！！！
其實這到不是H公司太霸道，實在是被逼無奈……
一方面是因為未來數年之內，沒有芯片可用，他們沒有手機可賣的情況下。
另外一方面是因為，國內這些汽車廠商實在太不爭氣。
雖然已經入局了新能源車，可他們卻大多都很短視。
由此而廠商，最初目的就是為了上市套錢。
有的廠商，是根本就不知道未來新能源車的發展終極方向是什么，認為能搞出自動駕駛，再把電池容量做大，續航做好，就OK了。
至于那些傳統汽車廠商，他們甚至連智能化汽車的終極概念都不知道。
而H公司在進入這個領域之后，才發現…
哦！原來以為跨界會很難，可來了之后才發現，原來面對的都特娘的是一群弱雞啊！