要說這一點，就不得不說馬斯克這個家伙，絕對是個天才。
雖然他的身份很復雜，但在商業方面，尤其是對未來科技發展的預見方面，他真的是獨一無二的。
就好像以前很多人看到他和另外一位馬先生在某個節目里的對話一樣，兩方面根本就不是一個層次的人！
哪怕我們這邊的馬先生，已經很牛掰了，畢竟不管他名聲如何，就說他能把生意做那么大，就說明這人不管是情商還是智商，都是一個了不得的人物。
可就是這樣一個牛掰的人，可在馬斯克的面前，都顯得那樣的蒼白渺小，就可見馬斯克有多么牛掰了。
不過對于大多數普通人來說，大家對他的了解，可能大部分是他的花花公子一樣的生活史。
要不就是他對造火箭，把人類送上火星的執著，但對他真正牛掰的地方，卻了解并不多。
大多數普通人對他的了解，也就是他掌舵的特斯拉電動車。
可這車子到底牛掰在什么地方，為什么一上市就能銷售這么火爆？
哪怕問題多多，而且還狂割消費者的韭菜，卻依舊難以動搖這個品牌在消費者心理的地位。
那這個車子到底牛掰在什么地方？
即便是這，很多人都說不清楚。
下面咱們就來說說這特斯拉到底牛掰在什么地方。
有的人說，特斯拉牛掰是這車加速快，還有人說這車牛掰，是這款車的電控系統比別的車牛掰。
同樣容量的電池，充滿電這車子可以跑八百公里，而別的車只能跑五百。
而且即便是使用超級快充，別的車也要五六個小時充滿電，而這款車二三個小時就能充滿。
還有人說，這車子外形設計的就牛掰，充滿了科幻感。
而且人家老板舍得在研發上投入，你看他們大到車子的框架，小到車子的沙發，安全帶，全都要自己造。
而讓人們最津津樂道的，可能就是這車的自動駕駛系統了。
這可是全球目前為止，第一款提供自動駕駛功能的車。
盡管完善度并不高，并且事故頻發。
但畢竟全球目前真正做到能夠商業應用自動駕駛的，還真就只有他們一家。
反正說起特斯拉，每個人都有自己的理解，而每個人對這款車為啥牛掰，也都有自己的認知。
可實際上，這款車真正牛掰的地方，就在于馬斯克，正在把這款車打造成一個真正的智能終端！
說的在直白一點，就是馬斯克在以特斯拉汽車為平臺，打造一款全新的商業生態系統，或者說一個全新的智能操作系統！
為什么說，傳統的燃油車企業，將來注定要被淘汰！
而互聯網造車新勢力，注定要興起。
就是因為這個商業邏輯，很多傳統造車企業，根本就看不到這個商業方向，或者說他們也隱隱約約知道一些未來商業發展的趨勢，可卻根本不知道該怎么做。
現在這個時代就好像當年喬布斯已經打造出了愛瘋一代，和愛瘋二代，可對智能機性能還不滿意，目前正在打**瘋三代，甚至馬上就要推出劃時代的愛瘋四代了。
可另外一邊的諾基亞老總，卻還在嘲笑喬布斯打造的手機就是垃圾，而且他還在當眾表演用諾基亞手機砸核桃…的時代一模一樣。
我們正處于變革前夜…