車子沒造幾臺，甚至連自己的造車理念是啥，也不是很清楚。
可他們的市值卻超過了豐田，這尼瑪……
最開始豐田也并沒太把這幾款車當回事，可是當今年一季度之后，這幾款車的銷量提上來之后。
頓時豐田第一次害怕了。
雖然還是買的不多，售價也并不便宜，動不動就是三十萬起步。
可居然還真就有兔國的消費者愿意為這些車買單，并且一個月銷售都是幾千臺。
雖然看似不多，但這已經能會所名問題了。
說明兔國的消費者，愿意接受這樣的新事物，而且還都是有錢的消費者愿意嘗鮮。
這下豐田是真的怕了。
于是就有了豐田的老大，出來炮轟電動車那一幕。
說什么電動車就是扯淡，技術不成熟，未來也肯定不行，而且造成的污染甚至不必內燃機汽車少云云。
將來的終極解決辦法，還得看我們的新能源。
在那之后，還雇傭了一大幫的華國水軍，在華國跟著吹噓豐田的氫能源。
可結果呢？
一個月之后，依舊是有大把的消費者愿意為這些不知名的新能源車買單。
這下豐田終于是慌了。
于是思來想去，當BYD推出他們全新的BM-I技術的時候，他們就妥協了。
所以才會全面選擇和BYD合作，將來他們純電動車，將會全權交給BYD來設計。
也就是說外形，動力都是BYD來主導，他們就負責審核蓋章。
車子造出來之后，掛牛頭標，然后行銷全世界。
最后賺取的利潤，自然是和BYD分，不過具體怎么分，這就不知道了。
豐田和無奈，但他們沒得選，如果將來不想再電動車賽道被甩開，就只能這么干。
之所以自己不投入，也是騎虎難下！
因為以前在氫能源上面下得注太大了，如果這時候轉投電動，那之前的努力就全都白費了。
公司內部就得鬧翻天，更何況搞電動，他們已經晚了。
而且他們還執拗的認為，將來的終極辦法，還得看氫能源車。
所以他們只能先便宜了BYD，然后繼續賺錢，繼續砸氫能源車。
最終的目標就是在電動車占領全世界之前，能夠在氫能源車方面有重大突破，否則的話……
所以說豐田的下場已經注定了。
而豐田如果倒下，那么日系車里其他幾款代表，比如馬自達，斯巴魯，等等一樣都不可能在活下去了。
因為這兩家，的大股東都是豐田。
而他們兩家，到現在別說電動車了，就是混動車都沒有呢。
至于日產，鈴木，和三菱也都是一個德行。
唯一一個在電動領域走的比較遠的，也就是本田了。
不過本田的未來，也只注定的。
雖然他們在混動車領域技術確實比其他日系車企領先，可在純電領域，他們也沒多少獨家的技術。
還有就是，他們和豐田日產一樣，都是傳統的車企，根本就沒有互聯網思維。、
甚至說，他們根本都不知道，未來的終極汽車會是什么樣子的。