畢竟大多數民航公司是要賺錢的。
否則，咱們也不會大量進口波音和空客的飛機，而不進口毛熊的伊爾系列和圖系列了。
要知道最早咱們大量建設民用航空的時候，也曾經引進過一批伊爾-76客機。
可是用了沒幾年，最后就放棄了。
沒別的原因，就是因為毛熊的客機，噪音大，油耗高，可靠性差，今天這里壞，明天哪里壞。
不是在去加油的路上，就是在去維修的路上，最后搞得航空公司也是不厭其煩，最后不得不放棄了。
而現在咱們商飛，在造飛機這一塊，已經是攻克了大部分的問題。
也就差最后的發動機這一塊，一直是沒能解決了。
所以這次來采購設備的汪總，對這些機床這一塊可是非常重視的。
畢竟他也是得到了上級的指示的，這次如果能把采購任務做好，那今后他還是能再向上沖一沖的。
否則，采購不到合適的設備，造不出航發，脖子一卡就在等個十年。
要是那樣的話，那他可能就真的要原地踏步到退休了。
所以本著對自己負責，對上級負責，和對公司負責的態度，汪總這時也就不再考慮其他的了。
而是放手讓自己帶來的工程師，開始和星火科技的工程師交流，探討。
看看星火科技這邊，能不能根據商飛的要求，幫他們設計出可以用來加工適用于他們民用航空發動機制造的機床來。
主要就是大型的珩磨機，和立式龍門銑床之類大大型機床。
反正星火科技這邊自己都已經說了，以前是幫軍方設計出了類似的機床。
那他們商飛這邊的要求也不高，比軍方的規格低一點，價格能便宜一些就最好。
看看能不能把那些機床改一改，然后給他們用。
畢竟這里面還涉及到一個保密的問題，所以汪總這邊也有些擔心。
畢竟干部做到他這個階段，對于很多事情都是非常敏感的。
尤其是近些年，上層對于軍用武器系統保密抓的是越來越嚴格。
最近幾年更是系統內頻頻傳出有亂伸手的人被抓的消息，也是讓他這樣的老一輩很是有感慨的。
像他們這個級別的人，萬一要是因為一點小事行差踏錯，最后招惹上什么麻煩，那就太不劃算了。
汪總不在說話，甚至還找了個借口溜了出去。
只留下他帶來的工程師們，和星火科技的工程師們，在會議室里熱火朝天的在討論各種機床的參數。
要不就是商飛的工程師們，提出自己要加工的工件的暢想，然后問星火科技的工程師，看看有沒有什么辦法能夠把這樣的工件給加工出來。
當然除了航發上的零部件之外，還有就是各種鋪絲機，和鋪帶機方面的需求了。
這些個機床，原本都是西班牙姆托雷斯機床廠的特長設備。
波音，空客，達索，落馬，蘇霍伊這些全球大名鼎鼎的航空工具研發企業。
只要是飛機上需要使用大量符合材料的，就沒有不從他們家采購機床的。
這些機床，就是他們的絕活。
哪怕是米國人，也一樣要在這方面，向西班牙人豎起大拇哥。
此前咱們也想從西班牙方面采購一些這樣的設備，可惜這些機床被他們卡的特別死。
想要進口，人家根本都不和咱們談。
最近幾年，咱們在碳纖維材料方面的研發，也是有所突破。