否則的話，德國的機床，在國內，那就只有被打的落花流水的份。
很多人可能會問，難不成德國機床品質還不如日本機床嗎？
事實上，還真就是！
德國的機床，事實上還真就是被不少德棍給神話了。
其實德國的機床，不管是在性價比方面，還是在穩定性，經濟型，尤其是后期的維護保養方面，那幾乎是全方位被日本人吊打。
可為啥德國機床在國際上聲譽高，這玩意就和水果是智能機創始人一個道理。
因為他們是最早鼓搗這玩意的唄。
你就比如奔馳，和豐田，都是汽車，如果從使用者的角度來說，從實用主義出發，其實就都特么是工具而已。
都一樣能夠達到你想要的效果，把你從某地安全的運輸到某地。
可為啥奔馳就是比豐田貴好幾倍？
莫得辦法，誰讓汽車就是人家德國人奔馳發明的呢！
而且要說到頂級的豪華汽車，奔馳確實奏是比豐田牛掰啊！
但對大多數普通人而言，那些頂級豪華汽車，咱們也用不到啊！
而在機床界，其實也是同樣的道理。
為啥德國的DMG，和西門子，買的就比馬扎克貴呢？
奏是因為人家的出身，還有在某些特定的高端機床方面，他們確實有一些功能室比馬扎克強的。
但要說普通民用級別，那真的，他們基本是被馬扎克吊打的。
而且說高級部分，那就不能用馬扎克和他們比，應該用大畏重工，和三菱的機床比，而這方面，其實日本的機床，還真就不比德國高端機床差。
而國內的很多工廠老板，那也基本都是識貨的。
尤其是那些做大的私營老板，更是及其講究運營成本的。
那馬扎克的機床剛好夠用，而且還皮實耐用，后期的維修保養還便宜，零部件也便宜。
人家為啥還要購買德國的機床呢！
所以H國的市場，其實一直都是日本機床最看重，也是最大的一個市場。
可是最近一段時間，日本人突然發現一個不太好的現象，那就是他們在華的訂單，突然銳減了。
這可不是一點兩點的減，而是十幾二十個點的減少啊，這下日本人可就坐不住了。
去年山崎馬扎克在全球的銷量就有五十四億美元，而這其中光是H國市場就貢獻了其中的百分之二十。
要知道在機床行業整體利潤都大幅下行的今天，H國已經成了馬扎克和德國機床廠寸土必爭的重要市場。
他們怎么能看到自己手里的利潤，就這么下滑了呢？
而且賣出十個億的，可只是機床，這還沒算后面的配套解決方案，和后期的維修保養服務呢。
今后幾年光是買零部件，和提供維修保養，這些都夠他們賺的了。
可現在這樣的情況卻出現了雪崩，這讓他們開始迷糊了，這到底發生了什么？
難不成，H國突然就不需要機床了？