而那幾個省市的銀行也是深受其害，要知道他們可是給這些船企貸款最多的金融機構。
這下錢收不回來，不光船企抓瞎，他們也一樣跟著倒霉。
而那時候地方政府也沒辦法救他們了，因為次貸危機的影響，當時各地到處都是窟窿，那還有心思去救這些企業？
最后這些企業又挺了三年，到11年左右，就迎來了一次大規模的倒閉潮……
而從哪時候，銀行基本就已經把這些民營造船企業直接列入了黑名單。
以后但凡是這個行業，想要找銀行借錢，基本都是沒門。
從哪之后，咱們的造船行業，就沒了以前那股飄勁，再也不在提倡無序發展了。
誠然開放管制，可以讓很多民營企業迅速成長起來。
但有時候你不得不說，咱們國內商人在思維上的局限性，會很容易把一個行業做壞。
為什么，我們的產業升級遲遲提不上來，就是因為在思想上出了問題。
可能有很多人，還在洋洋自得這樣一個故事。
說我們浙省商人，去日本采購一條飲料生產線。
結果因為一些問題，會導致很多飲料瓶沒有灌裝。
為了解決問題，日本人就會選擇和生產線死磕，要把生產線拆了，仔細研究問題到底處在哪里。
最后給生產線加裝了一個X光設備，解決了這個問題。
整套方案花了好幾百萬，而咱們國內的商人卻只拿來一只電風扇，吹著灌裝后的生產線就解決了所有問題。
很多人聽了這個故事之后，會沾沾自喜，看，我們多聰明。
可實際上呢！
你這就是偷奸耍滑的小聰明，一旦遇到真刀真槍的硬核難題的時候。
人家可以憑借著一股敢死磕的精神，和以前遇到類似問題的技術積累，很容易就度過難關。
可當咱們遇到這樣的硬核問題，投機取巧根本繞不過去的時候，該怎么辦？
只能乖乖的花高價，從國外企業，進口解決方案。
這就是技術差距的由來……
就比如在船用雙燃料發動機領域，為啥咱們的民用船舶企業，堅持了三年，最后在11年才出現了大量的倒閉潮。
就因為大家剛開始的時候還堅信，只要挺過這場危機，國際市場回暖，行情就會再度來臨，咱們還能挺過來。
畢竟經濟是有周期性的，這一點他們判斷的沒錯。
可是他們沒料到的是，從2007年開始，就陸續有更多的國家，加入了米國人提出的ECA聯盟，越來越多國家的領海，加入了這個海上排放控制區。
所有航運公司的船只，如果想要去這些國家，想要停靠在人家的碼頭上。
那你的船只的排放，就必須符合人家規定的排放標準，要不然你就不要靠港。
而這，才是真正的壓垮駱駝的最后一根稻草。
其實這些民營船企也并不是沒有時間，事實上從08年次貸危機的后果，蔓延到國內。