而如果咱們掌握了FRS技術，那就更是掌握了更多的籌碼，到時候咱們就可以和他們有更多的可談了。
“其實我們星火科技這邊掌握的，可不僅僅是FRS技術，我們的技術水準，比起南朝國的FRS技術更拔高了一個維度。”
“南朝國的FRS系統，理論就是增加管路，然后加裝的是一套甲醚換熱冷凝劑的設備。”
“其實這種設備的原理，就是各大加油站使用的vocs的系統原理是一樣的。”
“而VOCS系統，其實主要就是針對各種苯、酚、甲烷等油氣揮發氣體的液化在回收系統。”
“而南朝國的幾大船廠，就是把這種系統，重新設計了一遍，然后裝到了船上。”
“不過他們使用的主要冷凝劑就是甲醚。”
“因為甲醚也具備低溫存在的特性，所經常被用來做冷凝劑，不過最早是用在遠洋冷凍船上。”
“不過這種物質，性質極度不穩定，非常容易發生爆炸，這也是南朝國的FRS系統，用料非常謹慎的一個原因。”
“他們必須要把管路結合的非常緊密，保證不發生任何泄露才行。”
“而我們的FRS系統，使用的冷凝劑是甲烷，這種物質的熔點，和沸點比甲醚更低，從而冷凝再回收的效果就更好。相對也更加安全一些…”
“在運輸液化天然氣過程中，如果有天然氣氣化，那么只需要進入冷凝轉換站，就可以迅速在被冷凝，變成液體，回流到儲存艙中。”
“我們做過一個簡單的實驗，我們這套甲烷FRS系統的，氣化率最低可以做到百分之零點零一……”
肖鋒這邊話音才落，另外一邊的秦笑天已經一下就竄起來了。
“你說真的？”
如果星火科技開發的FRS技術，真的比南朝國的還要牛掰。
那他就有十層的把握，說服上級，批準他們建一個大型的LNG船廠了。
蒸發率做到百分之零點零一，意味著什么，他再清楚不過了。
現在三桶油用的幾乎都是HD造船上的LNG船，而以HD造船的技術，蒸發率最低只能做到百分之一！
也就是說每年如果運輸一百萬方的LNG，那么就會有一萬方在運輸途中白白損失掉。
這還只是初步估計，曾經有一次咱們去參加過一次競標。
而在競標現場，南朝國船廠的人就說多，他們的蒸發率，可以做到百分之零點零七。
而南朝國船廠領先的這百分之零點零三的差距，對一家大型石化企業而言，就意味著每年節省四百五十萬美元的成本。
而使用他們的FRS技術的話，那他們更是可以把成本降到百分之零點一七。
那一年下來能節省多少？
所以人家光是一句話，就直接讓很多船東，把咱們的船廠判了死刑。
雖然南朝國船廠報出來的造價，確實比咱們高五千萬美元左右。
可是考慮到LNG船的壽命，起步都是三十年，那基本十年人家就能省回差價了。
剩下的二十年，每年能比你節省四百五十萬，甚至更多，那二十年時間，都能省出一條船的錢來。
你說人家會選擇誰？
而現在星火科技的技術，可絕不僅僅是拉近了咱們和南朝國的LNG船技術差距那么簡單，甚至還對南朝國的技術進行了超越。