說道管理方面嗎，咱們就不多說了，很多原因大家都懂得。
而說起技術方面，這就是硬實力了，沒得辦法啊！
你就說這處理尾氣和石油焦，大家一聽這不就是煤氣和石油廢渣渣嗎？
這按照咱們以前的思路，直接燒掉不就好了么！
可現實是，如果真的那么簡單就好了。
你比如，你電廠發電成本，熱電一度一毛五，賣給普通用戶五毛一度，賣給工廠高峰期能特么干到一塊五，波谷時能便宜到四毛多。
正因如此，很多工廠都選擇在午夜的時候加班加點生產。
可總得平均下來，用電成本也能干到八毛多一度。
一家大型石油煉化企業，在怎么省，一個月下來，用掉的電費也要幾十萬上百萬，甚至更多。
而你用廢氣廢渣來燃燒發電，這個想法是好的。
不過裝這種設備，首先前期投入的成本就比較大。
因為燃燒的鍋爐，都是從米國進口的。
而且這種鍋爐不但貴，還非常特殊，和普通的鍋爐不一樣。
你不但要請米國人來安裝，甚至還要請米國人過來幫忙重新設計生產線。
因為最終這鍋爐燃燒發出來的電，可是要從新供工廠使用的。
另外你這廢氣廢渣的回收裝置，大多都是直接通過管道運送到鍋爐燃燒室的，這管線都是要重新布置的。
所以這里面的投入非常大，這也是很多工廠從一開始就不愿意布置這些裝置的主要原因。
當然如果使用這種裝置好處也非常明顯，那真的降低你的用電成本。
比如原來你工廠用一度電，成本可能平均下來八毛多，可如果你加裝了這套裝置，那你的平均用電成本，可能會拉低到五毛多。
但這里面有個悖論，就和現在市面上賣的很貴的新能源車是一個道理。
比如你買了一臺油電混合動力車，算下來要比普通的燃油車型貴好幾萬的成本。
可是對很多人來說，這好幾萬的成本，其實已經夠很多車主加油用車好幾年了。
而且這油電混合車輛的后期保養價格可是非常昂貴的，等過了幾年，電瓶老化，在更換，那費用可就高了去了。
總體算下來，還是不如純燃油車劃算的。
而工廠這邊也是這么個意思……
此前因為環保要求，其實很多石化企業，也都安裝了這種廢氣廢渣燃燒發電的在回收利用裝置。
可大多數時候，都是關機狀態，不怎么使用。
還是用老辦法來處理廢氣，和廢渣，只有環保檢查組過來檢查的時候，才開機裝裝樣子。
一旦檢查組走了，立馬就停機不用了。
不光是石化企業，很多電廠，都是這個鳥樣。
這里面最典型的例子就是，我們的漢唐古都。
那座城市本擱到古代的時候，那絕對是一個成就王霸基業的風水寶地。
前后左右群山圍繞，天然就坐落于一處甕城里。
可現在哪里修建了許多工廠，因為城市規模不斷擴大，更是在城市周邊修了很多的電廠，和石化企業。