這才是最麻煩的地方。
因為各地現在都在不斷禁摩，而電動車卻不屬于新能源車的范疇，反而和傳統燃油摩托車一樣，屬于被禁止范圍之內。
因此黃豪杰計劃，在今年八月份的華國電動車研討會上，推動電動車納入新能源車的范疇之中，當然這種事情他也沒有十分把握。
所以他需要集合雷神、亞迪、愛馬、太零四家的力量，共同在研討會上提案。
從而跳出國內電動車行業的發展怪圈。
“黃總！對于八月份研討會的事情，我是不抱期望的！”黃海藍憋憋嘴無奈說道。
在場之中，就他和官方打交道最多，也了解官方一些磚家叫獸的尿性。
給電動車限速限重就不說了，還要電動車裝一對腳踏板。
這個腳踏板還有什么意義?弄成這樣誰買國標車?
簡直是在扼殺電動車行業的發展。
“我知道！官方的事情我們不能確定，所以我們要做兩手準備！老李給各位老總看看我們的計劃。”黃豪杰當然知道研討會不歡而散的可能性非常大。
所以他做了兩手準備，成了最好，不成他準備另辟蹊徑。
李建華將三份文件遞給黃海藍三人。
三人一看，標題是《儲電—充電站計劃》。
原來黃豪杰在控股了亞迪之后，就利用亞迪公司的電池管理技術，重新讓人研發了一套雷神電池的電池管理技術。
之前雷神電池的電池管理技術，那是相當的簡單粗暴，可以說是沒有，畢竟就十公斤一整塊，直接充電和使用，根本毫無技術可言。
重新研發的雷神電池電池管理技術，將雷神電池制作成0.5公斤一塊，然后二十塊集成一組。
為什么要這樣做，去增加電池的管理難度。
因為這樣做電池的充電速度，將提升二十倍，也就是說之前充滿十公斤需要八十分鐘。
現在只需要四分鐘。
另外黃豪杰準備使用高壓充電技術，因為雷神電池在五百伏的高電壓下，充電速度會提升三倍左右。
這就意味著，充滿十公斤雷神電池，只需要一分多鐘。
咕嚕！黃海藍看著計劃書，不由的唇干舌燥起來：
“老弟！你們的速充技術是真的?”
他知道如果雷神的速充技術真的這么牛，他們將重新定義整個行業，甚至連電動汽車也會受到影響。
“文件后面有實驗報告！”黃豪杰提醒道。
**、董先行倆人也不知道雷神竟然搞出這種怪物，連忙翻看起后面的實驗報告。
真的！竟然是真的！幾人頓時激動不已。
“黃總！需要我們做什么，盡管吩咐！”**激動的說道，連聲音都有一些顫抖。
董先行和黃海藍也跟著點了點頭。