兩者有啥不一樣……
懸索橋是兩端有橋柱，中間弧形繩索吊起大橋。
斜拉橋是中間有橋柱，通過繩索吊住大橋兩端。
當然，技術不同，呈現方式不同，曾經天成在運河開發區采用過斜拉式玻璃懸索橋。
也就是在橋兩側設置橋柱，從兩側分別拉住橋身，看起來是懸索橋結構，實際上是斜拉橋。
而北邊的陰山大橋，又采用了酷似斜拉橋的懸索橋。
也就是在多個山頭上構建橋柱，通過鋼繩在山頭之間鋪設大橋，看起來是斜拉樣式，實際上卻是巨大無比的懸索橋。
嚴格來說，從外觀上很容易區分兩者，但實際上受技術影響，在結構上很難區分，甚至隨著技術和材料的提升，未來開始混用兩種技術，借此避免地質災害。
…………
第二天，3月2號。
草原軍部早在去年就準備好了兩臺火箭車，以及對應的東風快遞，期間完成一次試設，效果猶如'牛刀小試'。
葛小天抵達賀蘭大橋施工現場的時候，草原主管和草原綠衣主管，已經提前趕到，這會正津津有味的欣賞火箭掛載先導索。
其實天成也有火箭，從采用純乙醇和液氧的V2，到最新的采用塑膠燃料的T1，總數量破千，只是要么部署在黑山，要么部署在非區，要么部署在極地，不能明目張膽的拿來使用。
另外，其實天成已經具備無需火箭就能將先導索帶到對岸的設備，比如兩百噸地效飛行器。
但火箭射出去，幾秒就能完成的工作，何必冒著大風險使用飛行器。
再說了，火箭也有保質期，或者叫'貯存期'，雖然平時無需注入燃料，等到使用再填充，但內部構件會氧化，會失靈……
而免費送給天成用于造橋的兩枚東風，便是八十年代的—4。
很扎實。
葛小天先跑上去撫摸許久，隨后跟草原主管和草原綠衣主管，這兩位未曾謀面，實際上卻很熟的領導，一一寒暄。
天成在草原設置地效運輸中轉站，建造地效運輸機場，修建一路向西高速，安置母星第一大橋，又在北部大興安嶺創建天成第二飛機制造廠，對草原主管來說，猶如天上掉GDP，不但解決了困擾此地幾十年的發展問題，還增加了無數就業崗位。
綠衣主管就不用說了，就像外界傳言，他葛老二有一個加強排的爺爺，肩膀全抗星星，還有一位退休董事長，兩位退休總經理住在大青山……
不多時。
幾架私人飛機在軍部戰機互送下，自東南方向飛來。
片刻后。
霍頓領著購買船票的富豪們，意氣風發的走下私人飛機。
不同于上次見面，這次富豪們格外熱情，距離老遠就紛紛打招呼。
“嗨，葛！”
“天吶，您竟然又變帥了！”
“……”
葛小天明白這群人的心理變化。
上次忽悠他們購買沙漠房地產，又讓他們在北美囤積鐵礦，全是掏錢做買賣，換作任何人，面對沒收益的項目，哪怕再信任，內心都會有所抗拒。
而前幾天，無數投資者跟風投資科技股，這群人也不例外。
葛小天便讓天融國際暗中通知這群人提前撤退，避免被套牢。
之后科技股暴跌，連續觸發熔斷機制，北美證券基金會施行救市計劃，他又讓天融國際通知這群人上午抄底買入，下午頂點拋出。
僅僅三四天，一群人買船票的用掉的資金，又全都回到各自口袋。
當然，這樣做的原因，蓋因北美盯緊天融國際和眾多離岸公司，導致自家無法在北美證券基金會救市的時候，再大賺一筆。
但讓這群人賺到，效果立馬體現出來。
“葛，還有船票嗎？”
“這事你得找霍頓。”