國際上就沒有幾個人不討厭和華國人在甚意思做競爭的，因為華國人一來，干的第一件事情就是降價，而且效率賊快。
說給你十年造一個年通過能力500萬標準箱且質量過硬的港口出來，新加坡一點也不懷疑，同時也不懷疑對方能把港口經營起來，說不定就給你來個直降50%什么。
誰受得了啊。
是真的急了，而且臆測這是華國人的報復行為。
新加坡想到了當年瓜多爾港口的恩怨，這個港口位于霍爾木茲海峽東部，如果這個港口運營起來，那邊的石油貨輪出來就能在那里中轉，只要陸路打通了，那么今后華國所需要進口的石油就不用走馬六甲海峽了，直接走巴基斯坦就就行了。
直接在瓜多爾港卸貨，然后走陸路運輸，從國家大西北進來運送到全國大江南北，大西北也會因此得到巨大的開發效益，拉動西北部落后的經濟地區。
而新加坡十多年前以華國出價的十倍惡意中標這個港口的開發權，最終落到了新加坡國際港務集團公司的手里，一簽就是40年的時間，然而卻故意閑置，拖延華國的發展，目的是維持新加坡的航運地位。
新加坡想的是，你的船就得從馬六甲海峽過。
直到2010年的時候，巴基斯坦看出了新加坡的惡意，于是乎強行收回運營權，交給華國公司了。
眼下，新加坡覺得這是華國人的報復之舉。
事實上，這就是典型的小人之心度君子之腹了，如果華國想要得到瓜多爾港的運營權其實并不難，那年在援建時寫進合同就行，華國建設瓜多爾港，巴基斯坦給N年運營權，這完全可以在談判時實現的，錢反正不會少給，雙方都沒有損失。
我兔似乎沒有看到，那是不可能的，這么簡單的事情怎么可能看不明白，那幾千年文明白活了。
這實際上是為十多年后的“國際競爭”埋下了一個伏筆而已。
但新加坡不這么想，覺得對方就是來報復的。
同時切切實實的利益也擺著的，要是林加縣有一個華國公司運營的超大型港口，以后出入印度太平洋的船，光是華國的船就沒有理由不去林加縣的海港靠港補給或中轉了。
光是失去這部分的市場就對于新加坡港務生意就是一筆巨大的損失。
為了阻止這座港口的誕生，新加坡旗下各大港務集團公司都希望將之扼殺在搖籃之中。
沒幾天的時間，當地的媒體就發聲了，多家媒體的頭版頭條發出了“警告”，實際上就是喊話美國爸爸，說對方這是打著商業港務的幌子，實際上想要突破島鏈封鎖的布局。
老美一聽，小弟都這么喊話就差直接明示了，師出有名，名正言順，為了表示關心這么上心的小弟，必須要熱情回應啊，于是一艘阿利伯克級驅逐艦就直接從新加坡的章宜海軍基地開出去了，風塵仆仆的徑直奔往林加島海域附近。
這里眼下有一艘海洋考察船在進行科學考察當地的水文環境，主要任務是摸清楚這片海域海洋生態系統，已經繪制海底地形圖，正是肖世杰從國內帶來一個科研考察隊，已經快有個把月的時間了。
他們并不知道老美的一艘軍艦正直奔他們而來。
……