所以這條地下渠道巴西也算是完犢子了。
所有渠道都給堵死了，巴西航空航天工業公司還能蹦跶幾天？還不屑騰飛集團，還嘲笑騰飛集團拿不到適航證進入不了歐美市場。
巴西的ERJ—140到是有機會那適航證，可連塊鋁皮都拿不到，拿到適航證有個屁用？
這就好比一個破落戶，拿到了駕照卻沒錢租車，更沒錢買車，除了自欺欺人的自詡一聲駕駛員，還能有個啥，就問你還是個啥！
被封鎖了所有渠道的巴西航空航天工業公司現如今就是這么個狀態。
“所以，先生們，我真的很想知道你們究竟是怎么跟騰飛集團溝通的？”這個時候使館工作人員再次問出了之前那個問題，埃多奧聞言，皺著眉頭不解的問：“麥道的聲明跟騰飛集團有什么關系？”
“這還不明顯嗎？”使館工作人員伸手指向電視里依舊對著喬安娜朝著巴西航空航天工業公司大潑臟水的莊建業，又指了指報紙上的聲明：“麥道、默林茨以及騰飛集團三方本就是一個潛在的航空產品供應聯盟，如今三方在同一時間向巴西航空航天工業公司施壓，你們告訴我事情會簡單嗎？”
說著使館工作人員嘆了口氣，然后掃了一圈屋內眾人：“國內就此事已經來電了，內容就一句話，要把這件事平息下來，無論付出怎樣的代價。”
話音未落轉身就走，只給埃多奧和克里爾多半等人留下一個怒其不爭的背影。
埃多奧和克里爾多半等人愣了好半天，也不知過了多久，埃多奧這才反應過來，連忙拿起電話，急急的撥通一個號碼，待接通后十分謙卑的說道：“童助理，您好，我是埃多奧，請問莊先生有沒有時間……”
騰飛集團新廠區的辦公樓內，小童捂著手里的大哥大抬頭看向在辦公椅上發著呆的莊建業：“莊總，您的超級極限施太奏效了，巴西人熬不住了。”
莊建業聞言，原本渙散的目光重新凝聚，嘴角往兩邊一咧開，露出一抹招牌式欠揍的笑……
……
數日后，一則消息震動了整個航空界。
麥道對外宣布布局全球產品供應鏈，首批入選的企業名單有中國騰飛集團、日本三菱重工、英國羅爾斯羅伊斯，法國阿爾斯通、巴西航空航天工業公司。
他們將共同承擔麥道MD—11遠程干線客機的生產制造工作。
然而在這條麥道打造全球航空產業鏈內容后的一段小字卻讓不少人給忽略掉，但對騰飛集團來說比成為麥道供應鏈更加重要：
在麥道公司的主導下，巴西航空航天工業公司將采用中國的騰飛集團TRJ—500支線客機的全套技術和生產產業鏈，來完善ERJ—140項目。