李元吉最迫切，也是最想知道的，是這種車頭可以拉動多少的重量。
而就目前已知的情況是，二十節車廂自重兩千石，再加上兩千石的貨物，拉動四千石的重量是沒有任何問題的，而且也看不出任何的吃力感，這讓李元吉對它有了濃濃的興趣。
很快，火車停了下來，早在一旁等待著的軍隊則是直接丟下武器，一人背著一袋水泥迅速的裝車。
用水泥來測試的好處在于，水泥現在已經形成了行業標準，一袋水泥就是一石重，而用于這種測試，可以節約很多不必要的麻煩，比如說只需要記下裝了多少袋，就知道車廂載重多少。
而這次也沒像第一次那樣一點點的增加，每節車廂的載重直接就是增加到了三百石。
而重量的成倍增加，即便火車頭是機器，而不是馬匹，這個時候以肉眼也能直接的觀測出來。
而最直觀的反應，便是火車起步的速度更慢了，提速的過程也更慢了。
這次不僅用了兩倍還多些的時間才讓火車的速度穩定了下來，同樣的，火車穩定下來的速度也比之前要慢了一些，用沙漏來監控時間，以此來計算兩者的速度差到底有多少。
而最終得出的結論是，這一次的速度比之前慢了四分之一。
于是，李元吉大手一揮，繼續增加重量，每臺車廂的重量直接增加至五百石。
而這幾乎也就是這臺火車最大的載重了，速度比第一次直接降了一半還要多一些，而提速的時間也是成倍的增加，甚至李元吉有種感覺，現在這臺火車的速度，大約只有二十邁左右。
但是，這個結果卻是完全可以接受的。
二十節車廂自重兩千石，加上一萬石的載貨，一萬兩千石的重量還能以這樣的速度行駛，這個結果已經很不錯了。
而且還要考慮到，現在用的車廂并不是正規車廂，車輪越多，摩擦也就越多，換而言之，就是動力消散的會更快，而采用了新式的車廂之后，速度勢必會再提高一些。
對于一個從無到有的朝代來說，能夠做到這一步，李元吉還有什么不滿的呢？
他很滿意，但滿意不代表著滿足，毫不掩飾自己的滿意之色，卻也同時對老許他們提出了更高的要求：“繼續測試，場地內測試終歸有些限制，接下來可以選擇一段區域進行路測，除此之外，你們這邊也要繼續進行技術攻關，而這一次主要精力則放在兩個方面，對于鍋爐內部的溫度監控，以確保乘員知道在什么時候可以開車，什么時候必須要采取措施以保證安全，另一個則是對鍋爐的升級，盡可能制造出性能更好的鍋爐。”
李元吉對于鍋爐是一竅不通，但并不妨礙他知道蒸汽火車的動力強與弱，看的就是鍋爐。
不過話又說回來了，老許他們能夠制造出這么強勁的鍋爐，這個速度甚至比民國初期還要快一些，李元吉還是比較驚訝的。</p>