盡管為了測試的順利進行，海上平臺禁止外人進入，可因為懸浮汽車的組裝測試，本就是一件非常矚目的事情，因此，光是平臺上的人，已經幾乎全都屏聲靜氣，等待著測試的開始。隨著主持人吳興海激動地聲音落下后，眾人便看到這四輛接受測試的、用四國提供的不同材料做成的外殼組裝而成的懸浮汽車，依次列隊整齊上場。看到這一幕，在場的眾人頓時都興奮不已。
當四輛懸浮汽車按照指示在測試區域停穩當之后，測試便正式開始了。
首先要進行的測試，是沖撞測試。
興華集團準備了兩條公路，一條直道，一條彎道，每條公路長一公里，用于測試。直道的終點，放置著一塊厚厚的鋼板，而且，為了足夠安全，在測試的過程中，駕駛懸浮汽車的，將不是真人，取而代之的，是測試專用的一個同等重量的假人。進行沖撞測試，為的是檢測車體在經受重創之后會達到的損失程度，從假人受創程度評估真人駕駛的安全系數，以及檢測車體硬件的各個性能指數。
測試分三個從低到高的等級，依據速度值的不同而定，也就是說，懸浮汽車將會以三種固定時速，進行三次碰撞測試。這三個速度值，分別為時速八十公里、時速一百五十公里以及時速兩百公里。
主持人吳興海進行了詳細的解說之后，在眾人的期待中，第一項測試，沖撞測試，開始進行。
第一輪，按照時速八十公里設定測試速度，四輛懸浮汽車，分別接力開出。經過測試，四輛懸浮汽車全都順利過關，僅僅是外殼有些凹痕，遠觀并不明顯，重要的是，車輛仍然能正常駕駛，各項性能都保持正常。
第二輪，按照時速一百五十公里設定測試速度。測試完畢，四輛懸浮汽車，外殼受損明顯，假人也受到震動，但是因為有安全帶的保護，屬于仍然在安全標準范圍內的結果。
第三輪，按照時速二百公里設定測試速度。測試完畢后，四輛懸浮汽車的測試結果，有了較為明顯的差異。
華國旗幟公司的懸浮汽車，車頭部分嚴重受損，汽車報廢，無法再啟動駕駛。唯一好的地方，那就是汽車主駕駛位置的空間變形不大，駕駛員的安全有一定的保障；蘇國紅星公司的懸浮汽車，受損程度也非常嚴重，與華國旗幟公司的懸浮汽車相比，損毀狀況其實相差無幾；德意志第一汽車的表現，雖然車體也是受損嚴重，但是總體情況卻讓人側目——懸浮汽車仍然能夠啟動，究其原因，則是因為德意志第一汽車所設計的外殼，結構非常合理，能夠在一定程度上抵消沖撞的力度，從而減低碰撞帶給車身的損壞程度；至于，米旗陸豹的懸浮汽車，無可避免地也是受損嚴重，而且最重要的是，駕駛空間卻是較大程度地變了形，顯而易見地，若是換上真人駕駛，必定對人身有極大的損害，恐怕非死即重傷，所以，米旗陸豹設計的外殼，在四國的懸浮汽車中，安全性是最低的。
第一項測試完成后，測試的結果被逐一記錄了下來。接著，海上平臺還依次進行了針對懸浮汽車外觀的其他各項試驗，包括水密封測試、風漏測試、高低溫測試等等，每一項測試，都是以公開的方式在平臺上進行，得到眾人的見證。而在這些測試中，四輛懸浮汽車的表現都不俗。事實上，整個測試過程，不僅是得到現場的人員見證，而且，在這些人當中，還有興華島電視臺的新聞媒體人員，因此，測試過程得到了現場直播。
只不過，對于這些測試所得到的結果，興華島的工作人員，則已經事先與新聞媒介的人提出過要求，絕不可以公布這些測試的結果，否則興華島會保留追究法律責任的權利。這是因為，這些測試結果，關乎到興華島國將與哪家汽車企業進行合作，所以，只有得到其余四家汽車公司的首肯，這些測試結果才會公布天下。
這些測試全部完成之后，四大汽車企業的代表及其隨行人員，全部被燕恩安排聚集在一個偌大的會議室里，稍事歇息，以及等候興華島整理出測試結果。燕恩已經命人將記錄在案的測試結果匯集整理做成測試報告，正在做最后的校對，只要準確無誤，就會拿到會議室交給四大汽車企業的代表。
只是，在會議室等候結果的四大汽車企業的人，雖然有的安靜坐著，有的三兩閑聊，但其實沒有一個汽車企業的人，尤其是四位代表，他們的心里，實在是忐忑不安，壓力頗大。畢竟，他們這趟前來參與懸浮汽車的測試，其實還可以說是代表各自的公司，來參加懸浮汽車合作生產家的“競選”。興華島即將會公布的測試結果，其實質是什么，這四位代表，當然都是心里清楚得很的。
千呼萬喚始出來。
終于，在眾人快要待不住的時候，燕恩出現在眾人渴望無比的視野里。
“這是你們各自的汽車外殼的測試報告。”燕恩一邊安排會議室的工作人員，把已經復印好的一式四份的測試報告，分別發給四家汽車公司的代表，一邊對四位代表解釋這份報告的內容。