但是，現在能夠在最中間最核心的區域給到高瓴，給到這樣一個成立都不到十年的公司。
在日內瓦車展百年的歷史上，都是一件非常讓人感到意外的事情。
因為這已經不再是錢的問題了。
這已經是從政府端，國家實力端，以及到市場端全部打通的結果。
才會給你那么大的位置去展示你的車。
他現在有預感，高瓴的到來，就是和其他華國新勢力汽車企業一起，打破這樣一個已經延續了上百年的局面。
以前他聽高瓴的員工說過這樣的愿景，他不信，但是現在他看到周圍一群老外在那里趴著看高瓴的汽車，嘴巴里還不停地說著‘incredible’的時候，他突然有些相信了，為什么高瓴的slogan叫做‘科技改變未來’！
現在他想著，這高老板是真的牛逼。
韓國在1950年開始在汽車行業上進行積累。
直到2010年前，華國汽車行業，就和華國足球一樣，完全可以說是一灘死水。
你說彎道超車？
那簡直就是做夢！
什么卡羅拉，什么軒逸，什么途觀，帕薩特，等等，里頭全部都有國有的大型汽車企業的利益。
雖然是國外汽車廠商吃肉，國內企業喝湯。
但是喝湯也爽啊~
能躺著把飯給吃了，那我為什么要站著吃呢？
但是現在高瓴的出現，直接是打破了這個固有的，合資車占據銷售額大部分份額的局面。
銷售額是直接節節攀升。
甚至是把合資車掀翻，直接陸陸續續占據各大分類top3的位置。
那是真正讓行業內的人大跌眼鏡！
而此時，也時不時有一些消息靈通的政府相關的官員們，看到了高懷鈞身影，連忙趕上前去和高懷鈞握手，并相互交換名片。
什么匈呀利，塞而維亞，土雞等等。
最開始就是偶爾發現了高懷鈞到了現場。
后面是陸陸續續有人過來套近乎。
因為這些官員們以及其代表的政府清楚地明白一點。
那就是，汽車這個產品，截至目前，他的產業分布仍然是以消費地為主。
哪里有足夠的消費，就去哪里辦廠。
這個跟普通消費類電子產品，一地生產賣全球有明顯區別。
而現在大中汽車，非亞特汽車等頭部公司，實際上已經是布局完畢。
西歐的消化量就那么大，它們自然傾向于在自己國家建廠。
怎么可能留下一些湯飯給你東歐的國家？
但是高瓴這樣的外來戶就不一樣了，要吃頭部存量，那單單依靠進口肯定是不行的。
在打開局面的時候無所謂，反正一年也銷售不了多少臺車，但是現在已經到達了三萬臺一年的水平，高懷鈞自然要好好考慮一下在歐洲的建廠選擇了。
這些東西，都不是寧遠等人可以直接拍板的。
周舟看到高懷鈞在忙著和這些歐洲的各地方官員洽談的時候，連忙忙自己的事情去了。
好不容易回到酒店。
“高總，這些是寧總讓我從華國帶過來的資料，這里有三份，為匈呀利，結克，波瀾，塞而維亞三個地區的汽車制造廠建設可行性可行性報告。”在一旁的秘書馮曉辰把資料遞過去以后，眼神復雜地看著這個年輕的小帥哥。
她來高瓴已經有一段時間了。
但是能感覺到這個傳說中的傳奇明星老板高懷鈞的工作時間是極為的規律。
每天雷打不動的早上8點起床，早上有三小時的公務處理時間，而下午有四小時的公務處置時間。
中午時間有一個小時健身房的健身時間。