寧遠顯然對于高瓴的出海銷量如數家珍，簡明扼要地說明了高瓴現在出海的可喜狀態。
高懷鈞聽聞也是為之一喜。
他平時更多地會關注高瓴在國內的銷量情況。
畢竟國內即是基本盤，整體的銷量狀況也是同比例的放大。
而國外雖然銷量在快速增長，但是畢竟處于培育階段，大量的數據，自然沒有寧遠這個實際的操盤手清楚。
“也就是說，我們現在汽車出口，交付時間成為了銷量增長的困難點了？”高懷鈞站起身來，踱了幾步以后，沉聲問道。
“對的！交付達到六個月以上的市場，就達到了30%的數量級，現在很多海外的拓客團隊都是怨聲載道，希望我們能夠解決這一問題。”寧遠點了點頭之后回道。
他現在也是急。
高瓴工廠在逐漸的放量。
車是有的，但是運輸跟不上！
華國的汽車出口本身就很低迷，高瓴出口的很多國家本身購買的數量不是很大，那就需要汽車拼單，有的甚至是直接半年才運輸一次，運費還很高。
如果高瓴銷量不大，可有可無的情況下，這運費高點就高一點了，交付時間長也無所謂，反正我的情況就是這樣，你不想接受也只能這樣接受。
但是現在不一樣了，銷量數量在快速增長，以前看不上的雞肋地區，現在成為了高增長潛力的地區，需要花心思維護了。
所以現在這個事情雖然不急，卻是非常重要的一件事情。
現在寧遠算是給高懷鈞提了一個醒。
“和華遠，馬士基這種大型船運公司打交道，畢竟是受制于人，對于我們不利。”
“我知道你的意思，是希望我們甩開貨代，直接和船公司進行聯系。”
“但是這樣做的話，治標不治本，延期那么長時間交付的情況，依然是無法得到改變。”
“因此我們一不做二不休，直接一步到位，咱們買幾艘滾裝船，為高瓴的汽車出口做準備！這樣吧，我們訂購八艘船吧，分批交付！”高懷鈞思考了片刻之后，對著在一旁的王鳳英說道。
什么？
什么！
一下定八艘滾裝船？
在一旁的王鳳英和寧遠二人異口同聲地失聲說道。
買滾裝船？
自己當船東？
不過他們在覺得高懷鈞在亂彈琴的時候，又突然覺得這個主意。。。
似乎不錯！
如果高瓴自購滾裝船8條，每條能裝7000輛，一年能跑7趟，算下來一條船一年能創造5萬出口，8艘船全部交付的話，跑滿一年就能出口40萬輛！
40萬是什么概念？
鳳天一年出口數量是80萬！
這個數據，能夠達到鳳天一年出口量的一半！