話雖這樣說，但是高瓴還是拿出了相應的策略出來。
因此現在在其他車企已經紛紛給出反應的狀態下，高瓴也是拿出了相應的策略，進行了價格的一定的調整。
不過高瓴車輛的渠道要不是自己自營的，要不就是和高瓴科技共有的，在商場之中開辟的體驗店。
而駕駛體驗則是在另外的高瓴車輛自屬的駕乘店之中。
本身渠道成本就比其他的4s店少幾個點，所以現在高瓴車輛各體系的價格還是勉強維持。
但是面對來勢洶洶的各競爭者們，高瓴也只是勉強支撐著，僅僅只是維持銷量不下滑太多！
畢竟，現在的消費者，還不是十年后的那群人，現在的消費者對于國外品牌的迷信程度，簡直到了一個癡迷的程度。
現在降價那么兇，自然受到了很好的回饋！
不過高瓴還是按照原有的節奏進行研發，并沒有受到太大的困擾。
內卷本身就是一個長期的過程，現在的高瓴，完全可以承受得住短期的業績下滑！
只需要踏踏實實的一代接著一代進行有效的迭代即可！
。。。。。。
春去夏來。
五個月之后。
高瓴車輛研發中心的總部大門。
幾乎所有的手頭上有項目的員工都聚集在了這里。
平時，他們都很忙。
因為高瓴現在是汽車研發分組制，所以產品行不行主要是看分組的磨合度和自己組的實力。
除非是高懷鈞親自要求的車型，普通的小迭代，他們幾乎得不到任何的幫助。
更重要的是，高瓴打破了普通汽車企業三年甚至是五年才迭代一次的要求，直接是一年一次小迭代，三年一次大迭代。
而且他們會根據已售客戶的大數據回饋，進行無數的小問題改進和針對性改良。
自然工作細則是賊多！
忙都忙不贏的他們，今天之所以大家伙都難得有空出來，就是因為高瓴的新越野車要準備送到帝都去拿合格證了！
這款車相比較普通車型，在進行極限測試方面，使用了更多的多元化手段。
他們也是對這次拿合格證是倍感期待。
比如在爾濱的冰原和冰面測試，額濟納的黃沙沖坡測試以及在太湖里頭的應急浮水測試！
這些測試，都是其他越野車，比如大g，比如jeep等等，不要說做過，就算是聽都沒有聽說過的。
他們很期待給這些官方的人員，一點小小的高瓴震撼。
當高懷鈞和高瓴車輛的高層，如王鳳英、艾格等來到交車儀式的時候，所有的研發人員，都是不約而同的鼓起掌來。
這款越野車，雖然他們沒有親自參與，但是參與者數以千計，自然而然地知道里頭的一些細節。
高瓴能夠研發出來那么牛逼的東西，自然是依靠眼前的這位神級老板——高懷鈞！
才幾年的時間啊，就像吃了興奮劑一樣，發展到現在這個程度！
用十年不到的時間，就逐漸的和一些國外的大廠像本天，鳳天，甚至bba比肩，要研發出一款要pk大g的產品。