而且高瓴現在的銷售額已經占據了世界五百強排名中段左右的位置，再也不是大人物眼中的小蝦米角色了。
隨時都有可能被降下雷霆之火！
在這樣的前提之下，高懷鈞其實心中也是暗暗有些著急。
雖然他知道，出仰望u8這款車型，還有很多細節沒有提前準備好，高瓴的研發團隊，并沒有想象中那樣磨合完畢。
但是，這個時代你要做事情肯定不可能讓你準備好了才讓你做，必然是邊走邊做，甚至是做的時候前面連路都沒有。
現在的這款越野車研發，就是這樣的狀況！
四個電機的防水怎么弄？
整車核心系統需要達到非常牛逼的ip68級別防護能力，能夠憑借良好的車身及座艙密閉性，以及四輪獨立矢量控制功能獲得應急浮水脫困能力。
將配備浮水模式，讓車輛具備強大的涉水能力，處于漂浮狀態后可以正常行駛實現脫困。
研發團隊甚至都想在海外的研發中心弄一臺真正的兩棲作戰裝甲車看看到底怎么搞這玩意兒了，最后是實在找不到相對應的軍火商，而高懷鈞也覺得碰這樣的一個領域太過于危險才作罷。
原地掉頭所帶來的大角距變化怎么弄？
我的車輪控制已經達到了一個怎樣的高度，不僅精度高、延遲低，而且能做到4個獨立的輪子近乎完美的協同。
時間成本、研發成本、建設成本，這些東西，就算是高瓴已經有了一定的積累，都是覺得有些絕望。
易四方的強大控制系統，算法部分怎么匹配？
當越野車在高速行駛中遇到碎石、濕滑路面時，易四方需要通過感知力超強的電驅系統，以毫秒級的速度獨立調整車輛四輪輪端動態，從而避免這種場景下多見的車身失穩、甚至整體“打轉”的危險狀態。
而在更緊急的車輛單輪爆胎情況下，易四方能以每秒1000次的頻率精準調整剩余三輪的扭矩，通過驅動輪及時對車身姿態進行強有力的補償干預，幫助駕駛員將車輛穩定可控地停下來。
這些聽起來很酷炫的技能，高瓴車輛的研發團隊，一度懷疑他們研發的到底是一輛汽車，還是一輛科幻級別的產品！
一切的一切，都是聽起來很牛逼，做起來卻是很難做的事情。
但是現在有什么辦法？
高老板都已經在焦點訪談立下flag了，如果完成不了，可不僅僅是高老板被笑話，其他人肯定也是要丟人的。
這丟人丟的可不僅僅是高懷鈞了，更是整個高瓴集團的所有員工！
尤其是新款越野車團隊的研發成員，肯定是會被釘死在恥辱柱上！
只有拼命，才能攀登上另外一個新的高峰！
。。。。。。
位于帝都朝陽區望京街8號院的戴姆勒大廈的奔持華國總部。
“哦！我的上帝，看看高懷鈞說了什么？一臺500萬以內最豪華的越野車，真的是大開我們的眼界！是什么給了他勇氣，說了這樣的話？”此時奔持華國的銷售負責人艾瑪笑著說道。
奔持華國的總裁詹姆·瑪德佳也是跟著笑了起來。
動力強？要不組個f1車隊去和本天紅牛比劃比劃？
越野強？要不去達喀爾量產組和蘭德酷路澤比劃比劃？
比耐用？他尋思這川藏線上不還是陸巡為主，你敢去玩玩嗎，是因為出不起贊勁的節目費？
技術強？在越野車這塊，還沒有一個華國本土汽車能打的，是一個都沒有。
那他就奇怪了，技術強為啥華國汽車品牌一個世界賽事冠軍也沒有？
俄國佬的內務部寧愿買奔持大g，為啥不買其他的品牌，是不喜歡嗎？
因此，他絲毫不認為，高瓴所謂的要搞新款的越野車，可以威脅到二線的蘭德酷路澤和陸巡的地位，更不要說屬于金字塔頂尖的奔持大g了！
奔持大g是什么概念？
快玩笑，是這個時代最強悍的越野產品，是肌肉和力量的象征，是權力的外在表現！