“臥槽!加長版的熱門a級別車，居然還減價銷售，不是腦血栓晚期都不敢想出這一點。”
“高瓴的a級別車高瓴宋在去年的銷量有18萬臺，直接躥升到了2013年華國a級別車排行榜的第7名，和那種根本出不來量的企業是兩個完全不同的概念，他們到底想干什么？”
“被鳳天汽車的水軍惹惱了，大家伙一起來玩一次大的？”
“他們的高瓴宋基數可不低，這樣背刺老客戶，不怕反噬嗎？”
如果說以前的高瓴宋是一只殺入市場的鯰魚的話，那么現在的高瓴宋plus，絕對是殺入市場的藍鯨魚！
a+級別的概念，全新升級的車型，優質的讓利價格。
a級別車的價格體系，被直接重新定義了。
不管怎么說，這果然是顛覆級的產品，高懷鈞在高瓴科技上市后的采訪說的話，可真是一點牛都沒有吹，站著就要把它給實現了。
高瓴自從高瓴唐開始，就不再給一些自媒體大規模地撒幣和充錢了。
但是，就算是不給他們充錢，這些自媒體們也是會主動報道起高瓴的這款新車高瓴宋plus。
因為，現在的高瓴宋plus，每一項技術，每一次熱搜，都帶有巨大的流量！
哪怕是為了流量，他們都會免費對高瓴宋的情況進行詳細說明。
哪怕是批評，也是一種流量。
黑紅，也是紅啊！
很快，高瓴公布的價格，就在網上引發了廣泛的關注。
13萬的300km的純電車，以及15萬的400km純電車，對于燃油車的替代性，通過了這些勤勞耕耘的自媒體們，順利地進入了消費者的腦海之中。
普通的私家車一年的行駛里程通常在1.5-2萬公里左右，落地15萬的車，也不會太費油，不論你是日系、韓系、德系、美系的，多數車主油耗會在8l/100km左右。
以一年15000公里計算，共計耗費燃油1200l，以92號汽油6.5元/升的價錢來算，共計7800元。
而一輛電車如果開1.5萬公里，按照普通電車大概9~12度每100公里計算，一年下來電費就1500來塊錢。
這個差值開十年下來，差了六萬多塊錢出來！
這還不算優惠的購置稅。
加起來，那節約的錢都有接近8萬塊了。
這對于精打細算的居民來說，可以說是非常劃算！
顏值又高，價格又實在的高瓴宋，一瞬間讓所有潛在的購買者覺得香了！
一時間，高瓴的自營店和渠道店是直接爆了。
這個時代還沒有后世那么卷，新勢力都還沒有出現，不會出現不賺錢甚至是虧錢來搶奪市場的行為，所以高瓴這樣做，也算是特立獨行，有如星星之火，直接震驚了這個溫吞的六月淡季！
。。。。。。
15年六月底的余州城熱得就像一個巨大的火爐一樣。
這個地方本來地形就像一個蒸鍋一樣，六到八月基本是滴雨未下，長江和嘉陵江從城中穿過，那少量的水蒸氣更是讓整個空氣變得又悶又熱。
張鐸打小就喜歡唱歌，所以他現在在山茶花商務ktv當一個小主管，收入非常不錯，少的時候一個月有一萬多，多的時候七八萬都不止。
不過不穩定，一切都要看業績！
在余州這個遍地三四千工資的地方，屬于絕對意義上的高薪階層了。
不過他這個人因為從事的灰產行業，所以為人頗為低調，并不喜歡太過于張揚。
今天剛好休息，這個月剛好發了一筆五萬塊錢的坨坨錢，王鐸便打算去買一輛新汽車。
他現在用的一款十年前的卡羅拉，而且還是基礎款，那基本上可以說是除了喇叭不響，哪里都響的存在。
那時他才大學剛畢業，這款車還是向自己的父親借錢買的。
一直以來都被下面的小姐姐們調侃錢都用到老二上了。
他不過是對這款車車有感情而已，怎么能說是錢用到小兄弟身上了呢？