第364章025-026章：線代在行動！
線代汽車在華國招聘1000多名員工，并且初步提出了它們在華國的新款車型線代ioniq后，可以說是拿出了十二分的誠意來做這款車型。
這是線代華國汽車研發中心的首款作品，同時也是線代汽車新能源布局的第二款，也是最重要的suv產品。
如果說線代kona代表了線代對于新能源車型的一種試水，抱著的是不虧就是賺的態度。
但是現在，在寒國本土市場和在歐美市場嘗到了甜頭的線代汽車，自然不可能放過在同底盤條件下利潤更高，而且更容易熱賣的suv車型！
要知道，suv車型，作為標準的奶爸車，是所有車系里頭，最注重空間，最注重燃油節油的。
畢竟，奶爸們，都要從牙縫里省出錢要開車啊！
平時吃一碗二十塊錢盒飯都嫌貴的他們，自然也會期待線代的這款新能源suv。
在2014年，線代還不是后世那個市占率只有1.5%，已經回天乏術的線代。
這時候的線代，還剛剛開始衰落。
還是很能打的！
本來這款車就設計到了非常高的深度，再經過線代華國團隊的磨合和打造。
這產品還未預售，就引發了一陣圍觀熱潮。
從此次發布的渲染圖來看。
新車的設計風格將出現非常迥異于以前的像素化風格，由貫穿燈帶、封閉格柵和矩形頭燈三部分共同構成的方正車頭造型酷似紅旗e－hs9。
視覺效果可以說是直接拉滿，極具未來感和震撼感！
另外，新車還和高瓴的王朝系列一樣，還將配備隱藏式電子車門把手、三排座椅的人造皮更新換代。
內部將帶有全新設計的數字液晶儀表、懸浮式中控大屏、hud抬頭顯示、盲點監控等配置。
配置拉滿！
這內飾，絕對是認真研究過了高瓴的產品的！
“誰說的線代是世界第一個在華國的汽車洋品牌要進入icu的，我第一個不同意哈！”
“這個車，已經開啟了初步試駕，我去試過了，它的車架子非常好，有的車開著開著，就散架了，開起來是極度的不舒服，這有時候都不是底盤的鍋，有時候就是車駕子的問題。這個車強化了整車剛性，它在做激烈駕駛的時候，完整性非常好。”
“而且不僅僅是如此，它的熱管領域的控制，實在是太強了。連軸轉一天水溫和油溫都沒有一點異常。不要覺得現在北方天氣冷所以才這樣，要注意，這種車已經是屬于電車范圍了，充電和放電的溫度，也是屬于同樣重要。”
“這款車的動力很強！已經可以對標奔持amg的a45s，ioniq這款車，你說它像一款suv，我覺得不像的，它動力去到了609匹，運動模式，甚至可以直接沖到650匹，扭矩達到了770牛米，而且還是四驅，這絕對是誠意滿滿！”
“確實，而且針對高瓴的前控大屏，也是做了相應的重新設定，很難想象，一家國際化的大廠，可以放下面子，直接用華國的汽車企業的技術來處理這個產品。”
紛紛擾擾之際。
線代ioniq這款車型，在華國的試駕車型，還是掀起了巨大的浪花。
而且目前國內售價也是超過了40萬，定在了41.98萬。
這個價格，不算低的。
但是作為一款誠意之作，不管是從動力上，還是外觀上，亦或是內飾美學邏輯上，相比較高瓴的產品，是一點都不遜色。
在這樣的條件之下，甚至要比同檔次的產品寶碼x5，要整整便宜20萬！
這樣的價格，可以說是相當的實在。
要知道，雖然這個市場，高瓴已經起來了，但是并不是后世那個百花開放，極度內卷的時代。
線代汽車搞出這樣的一款產品。
高顏值，動力足，內飾也更新了一個遍，再加上現在線代的渠道網路，沒有像后世那么拉跨，七零八落下，你做出什么產品都不好使。